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AP Racing Bremsbeläge (Neue Generation) ROAD RACING Sintermetall vorne LMP305STR
Referenz LMP305STR
Die Bremsbelagserie AP Racing LMP STR wurde entwickelt, um Ihnen einen Ansatz für den Rennsport auf der Rennstrecke zu bieten, mit hervorragenden Ergebnissen im warmen Zustand. Die Bremsbeläge eignen sich auch für den Einsatz auf der Straße, wobei die Bremsleistung im kalten Zustand gut bleibt. Die LMP STR-Bremsbeläge ersetzen die SRR-Reihe.
Sie werden als Satz von zwei Belägen (für einen Bremssattel) verkauft.
54,49 € inkl. MwSt
Verfügbar [102 auf lager] Versendet auf 20.12.25. , erwartetes Lieferdatum 23.12.25
Die Bremsbeläge der Serie AP Racing LMP STR bieten unter verschiedenen Fahrbedingungen gute Ergebnisse und eine überlegene Bremsleistung sowohl bei warmen als auch bei kalten Bedingungen. Sie ersetzt die SRR-Reihe.
Die LMP STR-Bremsbeläge bieten einen guten Ansatz für den Rennstreckeneinsatz, da sie eine sehr gute Bremsleistung bei hohen Temperaturen auf Kosten des Verschleißes bieten. Sie sind für die Montage auf Scheiben aus Gusseisen, Stahl und Edelstahl konzipiert.
Sie werden als Satz von zwei Belägen (für einen Bremssattel) verkauft.
Entdecken Sie die Bremsbeläge der Marke AP RACING.
"Der Wettkampf ist eine harte Schule, in der nur der Beste gut genug ist", lautet das Motto von AP Racing. Diese englische Marke ist auf Hochleistungsbremsen spezialisiert. Durch diese Wahl ist AP RACING zum Meister seines Fachs geworden.
Die englische Marke AP Racing ist Spezialist für Hochleistungsbremsen. Die Bremsbeläge von AP Racing, die von Motorradfahrern auf der ganzen Welt für ihre Qualitätsprodukte anerkannt werden, umfassen 5 Materialtypen und 15 Bremsbelagformen. Sie sind für anspruchsvolle Rennfahrer, Straßenfahrer und Off-Road-Fahrer gleichermaßen geeignet und bieten Ihnen ein Höchstmaß an Zufriedenheit.
| KAWASAKI | A Classic | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | CLASSIC | 1996 => 2002 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER 5 | 1997 => 2006 |
| KAWASAKI | GPZ 1100 | 1995 => 1998 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 1987 => 2004 |
| KAWASAKI | KLV 1000 | 2004 => 2005 |
| KAWASAKI | TOURER | 1998 => 2004 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 800 CLASSIC | 1995 => 2005 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 900 CUSTOM | 2007 => 2015 |
| KAWASAKI | VN 900 VULCAN CLASSIC | 2006 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC | 2009 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC TOURER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VULCAN NOMAD | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 750 | 2004 => 2006 |
| KAWASAKI | Z 750 S | 2005 => 2006 |
| KAWASAKI | ZR-7 S | 2001 => 2004 |
| SUZUKI | 1500 INTRUDER | 1998 => 2008 |
| SUZUKI | GSF 600 BANDIT | 2000 => 2004 |
| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2005 => 2006 |
| SUZUKI | GSR 750 | 2011 => 2017 |
| SUZUKI | GSX-F 600 | 1998 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-F 750 | 1998 => 2007 |
| SUZUKI | GSX 1100 G | 1991 => 1996 |
| SUZUKI | M 1500 INTRUDER | 2009 => 2011 |
| SUZUKI | SV 650 | 2003 => 2010 |
| SUZUKI | SV 650 | 2016 => 2025+ |
| SUZUKI | SV 650 N | 1999 => 2002 |
| SUZUKI | SVF GLADIUS | 2009 => 2015 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2003 => 2011 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2012 => 2016 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2017 => 2025+ |
| SUZUKI | V-STROM 1000 | 2002 => 2010 |
| Referenz | LMP305STR |
| Hersteller | Ap Racing |
| Art des Plättchens | Métal Fritté |
Kundenbenachrichtigung von Acheteur vérifié
Produit parfait
Teilen Sie die 26. Dezember 2021
Kundenbenachrichtigung von Acheteur vérifié
Produit parfait
Teilen Sie die 26. Dezember 2021
Kundenbenachrichtigung von Acheteur vérifié
La pièce est jolie nikel mais si je la place en bout de guidon il n'y a pas assez de place pour pousser le maître cylindre suffisamment et le frein vient toucher la protection, même en la.mettant autour de la masselotte, le bout de la.poignee de frein frotte encore un peu la protection, mais je vais trouver une solution. Dommage que a la base elle ne soit pas coudée.
Teilen Sie die 11. September 2021
Kundenbenachrichtigung von Acheteur vérifié
La pièce est jolie nikel mais si je la place en bout de guidon il n'y a pas assez de place pour pousser le maître cylindre suffisamment et le frein vient toucher la protection, même en la.mettant autour de la masselotte, le bout de la.poignee de frein frotte encore un peu la protection, mais je vais trouver une solution. Dommage que a la base elle ne soit pas coudée.
Teilen Sie die 11. September 2021
Kundenbenachrichtigung von Anthony M.
bein pour le prix
Teilen Sie die 31. Dezember 2018
Kundenbenachrichtigung von Franck A.
Concept intéressant
Teilen Sie die 27. Oktober 2018
Kundenbenachrichtigung von Aito P.
pas terrible ,protection en plastique
Teilen Sie die 11. April 2018
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