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Paar Bremsbeläge SBS 900 DS-1
Referenz 900021
Bremsbeläge 900 DS-1 aus der DUAL SINTER Serie mit einer hochtechnologischen Sintermischung, geeignet für Renn- und Standardbremssysteme, die im Wettbewerb eingesetzt werden.
Verkauft als Satz mit zwei Bremsbelägen (für einen Bremssattel).
106,08 € inkl. MwSt
Verfügbar [100 auf lager] Versendet auf 15.06.26. , erwartetes Lieferdatum 17.06.26
SBS DS Dual Sinter Motorrad-Bremsbeläge 900 DS-1 sind die Wahl vieler Weltmeister in Superbike, Supersport, Moto2 und Endurance. Sie werden aus einer hochtechnologischen Sintermischung gefertigt, die für Renn- und Standardbremssysteme geeignet ist, die im Wettbewerb eingesetzt werden.
Die NUCAP NRS Technologie gewährleistet eine unzerstörbare mechanische Verbindung des Reibmaterials.
Bremsbeläge ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Eigenschaften der SBS DUAL SINTER Bremsbeläge
Die Entwicklung der komplexen High-End-Formel der SBS DS Dual Sinter Beläge erforderte 3 Jahre Forschung und Entwicklung. Sie wurde strengen Tests auf dem hochmodernen SBS-Dynamometer unterzogen, bevor sie an führende Teams der Weltmeisterschaft übergeben wurde, die sie extremen Belastungstests bei hohen Geschwindigkeiten und Temperaturen unterzogen.
Die DUAL SINTER Serie ist in zwei Versionen erhältlich:
DS-1: Wenn Sie eine kraftvolle und lineare Bremsreaktion bevorzugen
DS-2: Wenn Sie eine sanfte und progressive Bremsreaktion bevorzugen
Es ist nun möglich, beide Typen zu kombinieren: linke Bremsscheibe = DS-1, rechte Bremsscheibe = DS-2. Dadurch ergibt sich eine Kombination der Leistungsmerkmale beider Typen:
- Feinabstimmung der Bremsleistung entsprechend den Vorlieben jedes Fahrers
- Die NUCAP NRS Technologie gewährleistet eine unzerstörbare mechanische Verbindung des Reibmaterials
Vorteile der SBS DUAL SINTER Bremsbeläge
SBS DS Dual Sinter Beläge erfüllen zudem die Anforderungen, die sich aus der ständig steigenden Motorleistung, Fahrwerksperformance und Reifenhaftung von Motorrädern im internationalen Wettbewerb ergeben:
- Neue Sintertechnologie macht ein thermisches Einbremsen überflüssig und verhindert Fading
- Hervorragender Anfangsbiss
- Sehr hoher Reibwert und lineare Bremsleistung
- Sehr hohe thermische Stabilität
- Konstante Bremsleistung und konstante Hebelposition
- Extrem geringer Belagverschleiß
- Verfügbar für die meisten Superstock-, Supersport- und Racing-Bremssättel der neuen Generation
- Empfohlen für Geschwindigkeits- und Endurance-Weltmeisterschaften
- Ausschließlich für den Wettbewerb bestimmt
| APRILIA | CAPONORD | 2013 => 2016 |
| APRILIA | CAPONORD RALLY | 2015 => 2016 |
| APRILIA | RS 660 | 2020 => 2024 |
| APRILIA | RS 660 | 2025 => 2026+ |
| APRILIA | TUONO 660 | 2020 => 2024 |
| APRILIA | TUONO 660 FACTORY | 2025 => 2026+ |
| APRILIA | TUONO 1100 V4 | 2015 => 2020 |
| APRILIA | TUONO V4 R | 2011 => 2014 |
| BENELLI | 752 S | 2018 => 2021 |
| BENELLI | 752 S | 2023 => 2026+ |
| BENELLI | TRK 702 | 2023 => 2026+ |
| BMW | 1200 R 12 S | 2025 => 2026+ |
| BMW | F 900 R | 2020 => 2026+ |
| BMW | F 900 XR | 2020 => 2026+ |
| BMW | R 12 | 2024 => 2026+ |
| BMW | R 1200 GS | 2013 => 2016 |
| BMW | R 1200 GS ADVENTURE | 2014 => 2018 |
| BMW | R 1200 GS STANDARD / RALLYE | 2017 => 2018 |
| BMW | R 1200 R | 2015 => 2018 |
| BMW | R 1200 RS | 2015 => 2018 |
| BMW | R 1200 RT | 2014 => 2018 |
| BMW | R NINE T | 2014 => 2023 |
| BMW | R NINE T | 2024 => 2026+ |
| BMW | S 1000 R | 2021 => 2026+ |
| BMW | S 1000 XR | 2015 => 2019 |
| DUCATI | 950 | 2019 => 2021 |
| DUCATI | 1100 PRO | 2020 => 2021 |
| DUCATI | 1100 PRO DARK | 2021 => 2021 |
| DUCATI | 1100 PRO SPORT | 2020 => 2025 |
| DUCATI | 1100 SPECIAL | 2018 => 2020 |
| DUCATI | 1100 SPORT | 2018 => 2020 |
| DUCATI | 1100 TRIBUTE PRO | 2022 => 2024 |
| DUCATI | DESERTX | 2022 => 2026+ |
| DUCATI | HYPERMOTARD | 2013 => 2015 |
| DUCATI | HYPERMOTARD | 2016 => 2018 |
| DUCATI | HYPERMOTARD | 2019 => 2026+ |
| DUCATI | HYPERSTRADA | 2013 => 2015 |
| DUCATI | HYPERSTRADA | 2016 => 2016 |
| DUCATI | MONSTER 797 | 2017 => 2020 |
| DUCATI | MONSTER 821 | 2014 => 2017 |
| DUCATI | MONSTER 821 | 2018 => 2020 |
| DUCATI | MONSTER 937 | 2021 => 2026+ |
| DUCATI | MONSTER 1200 | 2014 => 2016 |
| DUCATI | MONSTER 1200 | 2017 => 2020 |
| DUCATI | MULTISTRADA | 2015 => 2017 |
| DUCATI | MULTISTRADA 950 | 2017 => 2018 |
| DUCATI | MULTISTRADA ENDURO | 2016 => 2018 |
| DUCATI | PANIGALE 899 | 2014 => 2015 |
| DUCATI | PANIGALE 959 | 2016 => 2019 |
| DUCATI | PANIGALE V2 | 2020 => 2024 |
| DUCATI | SCRAMBLER | 2018 => 2020 |
| DUCATI | SUPERSPORT | 2017 => 2020 |
| DUCATI | SUPERSPORT | 2021 => 2026+ |
| DUCATI | SUPERSPORT S | 2021 => 2026+ |
| DUCATI | V2 | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V2 | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V2 S | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V4 | 2021 => 2024 |
| DUCATI | V4 | 2025 => 2026+ |
| DUCATI | V4 PIKES PEAK | 2022 => 2024 |
| HARLEY DAVIDSON | LIVEWIRE | 2019 => 2021 |
| HARLEY DAVIDSON | Pan America 1250 | 2021 => 2024 |
| HARLEY DAVIDSON | Pan America 1250 Spécial | 2021 => 2026+ |
| HARLEY DAVIDSON | Sportster S | 2021 => 2026+ |
| INDIAN | 101 | 2025 => 2026+ |
| INDIAN | DARK HORSE | 2020 => 2026+ |
| INDIAN | ELITE | 2022 => 2024 |
| INDIAN | ELITE | 2023 => 2023 |
| INDIAN | FTR 1200 | 2019 => 2025 |
| INDIAN | FTR 1200 R CARBON | 2020 => 2025 |
| INDIAN | FTR 1200 Rally | 2020 => 2023 |
| INDIAN | FTR 1200 S | 2019 => 2020 |
| INDIAN | PURSUIT DARK HORSE | 2022 => 2024 |
| INDIAN | SPORT CHIEF | 2023 => 2024 |
| KAWASAKI | Z H2 | 2020 => 2026+ |
| MV Agusta | RIVALE | 2013 => 2018 |
| MV Agusta | STRADALE | 2015 => 2016 |
| MV Agusta | TURISMO VELOCE | 2015 => 2019 |
| MV Agusta | TURISMO VELOCE | 2020 => 2026+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2023 => 2026+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 S | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | TIGER EXPLORER XR | 2016 => 2017 |
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