HALO Serie T-Floater Bremsscheibe 116125

Bremsscheibe MOTO MASTER 116125, HALO T-FLOATER ALU DISC 298 nur für den Einsatz auf der Rennstrecke, Stärke 6.0mm.

Technische Spezifikationen der Moto-Master Bremsscheibe

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 132 mm (5-3/16"), einem Außendurchmesser von 298 mm (11-3/4") , zweiteilig (schwimmend), Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Stärke 6.0 mm (15/64"), Material: Aluminium, kohlenstoffreicher Edelstahl.

Technische Merkmale der HALO T-FLOATER Bremsscheibe

• Das HALO-Außenring-Design sorgt für eine gleichmäßige Wärmeableitung unter thermischer Belastung und hält gleichzeitig die Kontaktfläche der Bremsbeläge sauber.
• Die Stärke des Außenrings beträgt 6.0 mm (320 mm) und verfügt über ein zusätzliches Kühlloch am Außenumfang.
• Der lasergeschnittene und präzisionsgeschliffene Außenteil ist an einem aus dem Vollen CNC-gefrästen Aluminiumträger in Luftfahrtqualität befestigt, der schwarz eloxiert und per Laser markiert ist.
• Das T-Floater-System bietet ein präzises, kontrolliertes Schwimmverhalten selbst unter extremen Rennbedingungen
• Das ausgefeilte T-Floater-Design hält hohen mechanischen Belastungen stand und reduziert den Verschleiß auf ein Minimum
• Das T-Floater-System ist leicht dank speziell entwickelter, harteloxierter Aluminium-Floater.
• Halo T-Floater Vorderrad-Bremsscheibe Yamaha, Außendurchmesser 298mm, Innendurchmesser 132mm, Stärke 6.0mm, Lochkreis 150mm

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Motorradgewicht und der thermischen Belastung bei wiederholtem Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, übermäßiger Seitenschlag auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindeststärke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremswirkung und beschleunigtem Belagverschleiß.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Bremshebel oder Pedal beim Bremsen, unregelmäßiges Pulsieren oder einen Verlust an Dosierbarkeit. Der Seitenschlag der Scheibe verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe retten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion verändert die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos ist und nicht mit sicherem Bremsen vereinbar ist.