Healtech ESE-SW Auspuffklappen-Servomotor-Eliminator A-A04

Der ESE-SW verhindert einen Fehlercode im Cockpit der Maschine sowie einen Leistungsverlust, wenn du den Stellmotor der Auspuffklappe absteckst.

Vorteile des Auspuffklappen-Stellmotor-Eliminators ESE SW

Serien-Endschalldämpfer und -Auspuffanlagen sind deutlich schwerer als ihre Aftermarket-Pendants, klingen oft nicht passend, und mit ihnen schöpfst du das volle Potenzial des Motorrads nie aus.

• Integrierter ON/OFF-Schalter: ermöglicht es, die Auspuffklappe per Schalter vollständig zu öffnen oder zu schließen – oder sie im Serienmodus für den Straßeneinsatz arbeiten zu lassen
• Beeindruckende Technologie: Der integrierte Mikroprozessor sorgt für optimalen Betrieb und bietet eine hohe Kompatibilität. Einfach einstecken und genießen!
• Ein Größen-Champion: Größe: 50 × 30 × 17 mm (1,9 × 1,2 × 0,6 Zoll) und Gewicht: 45 g (1,58 oz) (mit Kabelbaum)
• Endlose Kompatibilität: Funktioniert mit allen Nachrüst-Auspuffanlagen, Komplettanlagen und sogar mit dem Serienauspuff.

Ganz gleich, warum du den Endschalldämpfer oder eine Komplettanlage wechselst: Wenn du die Auspuffklappe entfernst, bleibt oft die gefürchtete FI-Leuchte. Installiere das ESE, damit sich darum gekümmert wird – so leuchtet die FI-Lampe nur dann, wenn es wirklich sein muss, also wenn ein tatsächliches Motorproblem vorliegt.

Eigenschaften des Healtech ESE Auspuffklappen-Stellmotor-Eliminators A-A04

Dieses winzige Motorradzubehör entfernt den sperrigen, schweren Serien-Servomotor sowie die Betätigungszüge und die Verkabelung. Dadurch kannst du bis zu 1 kg sparen und gewinnst viel Stauraum unter der Sitzbank. Außerdem kannst du die Auspuffklappe nun loswerden, indem du die Abgasanlage ersetzt.

Der integrierte Mikroprozessor sorgt für optimalen Betrieb und bietet eine hohe Kompatibilität. Wenn dein Motorrad über einen Auspuff-Servo verfügt, brauchst du ein ESE – egal ob du die Abgasanlage ersetzt oder ein Fuel-Controller-Modul nachrüstest (oder beides).

Alle Healtech ESE-Modelle sind Plug ’n Go – die Installation ist kinderleicht. Einfach den Auspuff-Servomotor unter dem Fahrer-/Soziussitz lokalisieren, die Stecker trennen, das ESE am OEM-Stecker anschließen – fertig, du bist bereit zum Fahren!

Was ist ein Auspuff-Servomotor und eine EXUP-Klappe?

In den letzten zwei Jahrzehnten wurden Motorräder mit einer Drosselklappe im Auspuff (auch EXUP-Klappe genannt) ausgestattet, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu verbessern, indem der Abgasstrom eingeschränkt und damit ein Gegendruck im Abgassystem erzeugt wird.

Mit steigender Drehzahl und beim Öffnen des Gasgriffs öffnet diese Klappe immer weiter, damit die Abgase ungehindert entweichen können. Diese Klappe und ihr Gehäuse sind nach den Krümmer-Downpipes eingeschweißt – direkt vor dem Sammlerrohr und/oder der Sammlerkammer/dem Katalysator. Allein dieses Bauteil aus dem Seriensystem zu entfernen, lohnt Zeit, Geld und Aufwand meist nicht, da die Serienanlage in den meisten Fällen von geringer Qualität und sehr schwer ist.

Natürlich gibt es auch serienmäßige Titananlagen, aber es ist nicht leicht, einen Auspuffbetrieb zu finden, der Titan schweißen kann – und der Ausbau der Auspuffklappe kostet in der Regel ein Vermögen an Arbeitszeit. Deshalb ist es einfacher und effektiver, auf einen Nachrüst-Endschalldämpfer oder eine Komplettanlage zu setzen. Welche Lösung du auch wählst: Du brauchst einen Auspuff-Servo-Eliminator, um die Arbeit richtig zu machen!