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Moto Master Bremsscheibe Halo 245 mm 5-Loch 110621
Referenz 17102496
Bremsscheibe Moto Master Halo 245 mm 5 Bohrungen 110621: aus Edelstahl, Stärke 5.0 mm. Modell passend für die in der Kompatibilitätsliste aufgeführten Fahrzeuge.
TÜV-geprüft.
101,59 € inkl. MwSt
Verfügbar [100 auf lager] Versendet auf 30.01.26. , erwartetes Lieferdatum 03.02.26
Die Moto Master Halo Bremsscheibe 245 mm 5 Loch 110621 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.
Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110621
Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 132,0 mm, einem Außendurchmesser von 245 mm, Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Edelstahl.
Merkmale der Bremsscheibe hinten Serie Halo
- Le disque Bremse en acier inoxydable de qualité supérieure permet un Bremsen haute performance tout en étant extrêmement durable.
- La taille et l'emplacement exacts des trous d'évent assurent une dissipation régulière de la chaleur dans des conditions de stress thermique, tout en préservant la propreté de la surface de contact de la Bremsbelag Bremse.
Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?
- Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?
Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen.
- Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?
Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen.
Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.
Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.
- Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?
Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.
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