Moto Master Bremsscheibe Halo 305 mm 6-Loch 113177

Die Moto Master Halo Bremsscheibe 305 mm 6 Loch 113177 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 113177

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 64,0 mm, einem Außendurchmesser von 305 mm, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Aluminium und Edelstahl.

Merkmale der Bremsscheibe pour Supermoto Serie Halo

• Un nouveau standard dans le domaine des disques Bremse circulaires aftermarket
• Durable, le disque externe en acier inoxydable de qualité premium est découpé au laser et poli avec haute précision
• Le support est usiné CNC en billette d'aluminium de qualité aéronautique, anodisé en noir et gravé au laser
• Des trous d'évent sont dimensionnés et positionnés avec exactitude pour assurer une dissipation régulière de la chaleur, même dans des conditions de stress thermique, tout en préservant la propreté de la surface de contact de la Bremsbelag Bremse
• Des flotteurs en acier inoxydable légers viennent parfaire l'ensemble
• Les disques flottants Halo vorn sont à gauche et à droite, sauf mention contraire
• Vente à l'unité

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.