Moto Master Bremsscheibe Nitro 282 mm vollschwimmend gebohrt 5-Loch 112375

Die Moto Master Nitro Bremsscheibe 282 mm schwimmend gebohrt 5 Loch 112375 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 112375

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 132 mm (5-3/16"), einem Außendurchmesser von 282 mm, einem Stil vom Typ schwimmend, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Aluminium und Edelstahl.

Merkmale der Bremsscheibe Serie Nitro

• Design attractif, qualité éprouvée en course et prix compétitif font de Nitro le disque de remplacement OEM idéal pour la plupart de vos véhicules
• À l'instar des disques Flame de Moto Master, tous les disques Nitro sont fabriqués en acier inoxydable spécial renforcé à faible teneur en carbone pour une grande durabilité et une grande puissance de Bremsen
• Le design offre une dissipation maximale de la chaleur tandis que les trous de refroidissement correctement placés assurent un nettoyage optimal de la Bremsbelag Bremse dans toutes les conditions
• Conçus par Moto Master pour répondre aux exigences des courses modernes de motocross et d'enduro
• Bremsscheibe schwimmend Nitro vorn, modèles Husqvarna Svartpilen ou Vitpilen, compatible uniquement avec roues en alliage coulé.
Bremsscheibe schwimmend Nitro, vorn, Yamaha

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.