Moto Master Bremsscheibe Flame 240 mm Solid-Mount gebohrt 5-Loch 110943

Die Moto Master Flame Bremsscheibe 240 mm starr (Solid-Mount) gebohrt 5 Loch 110943 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110943

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 125,0 mm, einem Außendurchmesser von 240 mm, einem Stil vom Typ Solid-Mount, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Edelstahl.

Merkmale der Bremsscheibe starr Serie Flame

• Flammenförmige Belüftungsbohrungen und der Außenumfang sorgen für gleichmäßigen Kontakt während der Drehung.
• Sie bietet eine ruckfreie, vorhersehbare und unübertroffene Bremswirkung, damit Sie stärker bremsen können.
• FLAME Fixed Bremsscheiben sind lasergeschnitten, CNC-gebohrt und doppelt geschliffen für perfekten Sitz und Planlauf
• Für optimale Performance empfehlen wir Moto-Master Bremsbeläge mit der zu Ihrem Fahrstil passenden Mischung.
Bremsscheibe Flame hinten, KTM

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.