Moto Master Bremsscheibe Halo 320 mm vollschwimmend gebohrt 5-Loch 116139

Die Moto Master Halo Bremsscheibe 320 mm schwimmend gebohrt 5 Loch 116139 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 116139

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 80 mm (3-5/32"), einem Außendurchmesser von 320 mm, einem Stil vom Typ schwimmend, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Dicke 6.0 mm, Material: Aluminium und Edelstahl.

Caractéristiques du disque de Frein HALO series T-Floater

• La conception de l'anneau außen HALO assure une dissipation régulière de la chaleur dans des conditions de stress thermique, tout en préservant la propreté de la surface de contact de la Bremsbelag Bremse.
• L'Stärke de l'anneau außen est de 6,0 mm (320 mm) et comporte un trou de refroidissement supplémentaire sur le périmètre außen.
• La partie extérieure découpée au laser et meulée avec précision est fixée à un support en aluminium taillé dans la masse usiné CNC de qualité aéronautique qui est anodisé noir et marqué au laser.
• Le système T-Floater offre un comportement de flottement contrôlé précis même dans les conditions extrêmes de course
• Le design sophistiqué T-Floater permet de résister à de grandes charges mécaniques et de réduire l'usure à un minimum
• Le système T-Floater est léger grâce à des flotteurs en aluminium anodisé dur spécialement conçus.
Bremsscheibe T-Floater Professional Racing vorn, MV Agusta

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.