Moto Master Bremsscheibe Flame 250 mm Solid-Mount gebohrt 6-Loch 110286

Die Moto Master Flame Bremsscheibe 250 mm starr (Solid-Mount) gebohrt 6 Loch 110286 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110286

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 118 mm (4-41/64"), einem Außendurchmesser von 250 mm, einem Stil vom Typ Solid-Mount, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 3.1 mm, Material: Edelstahl.

Caractéristiques du disque Flame tout-terrain

• Les disques Bremse Flame répondent à des tolérances et spécifications strictes et grâce à un acier inoxydable spécialement renforcé de qualité supérieure
• Le matériau garantit une très faible usure du disque Bremse et un Bremsen haute performance
• Les disques Bremse Flame sont découpés au laser, usinés CNC et deux fois aiguisés avec précision pour un ajustement parfait et une planéité idéale
• Le design Flame contribue au refroidissement et au nettoyage de la surface de contact
• Les disques peuvent être utilisés avec n'importe quel type Bremse, y compris les Bremsbeläge frittés, en aramide et en carbone/céramique
Bremsscheibe starr Flame offroad

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.