Moto Master Bremsscheibe Halo 300 mm vollschwimmend gebohrt 6-Loch 116100

Die Moto Master Halo Bremsscheibe 300 mm schwimmend gebohrt 6 Loch 116100 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 116100

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 126,5 mm (4-63/64"), einem Außendurchmesser von 300 mm, einem Stil vom Typ schwimmend, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 5.5 mm, Material: Aluminium und Edelstahl.

HALO Series T-Floater Bremsscheiben – Merkmale

• Das HALO-Außenringdesign gewährleistet eine gleichmäßige Wärmeableitung unter thermischer Belastung und hält gleichzeitig die Bremsbelagkontaktfläche sauber.
• Der Außenring ist 6,0 mm (320 mm) dick und verfügt über eine zusätzliche Kühlbohrung am äußeren Umfang.
• Der lasergeschnittene und präzisionsgeschliffene Außenteil ist an einer CNC-gefrästen, schwarz eloxierten und laserbeschrifteten Aluminiumhalterung in Luftfahrtqualität befestigt.
• Das T-Floater-System bietet ein präzises und kontrolliertes Gleitverhalten selbst unter extremen Rennbedingungen.
• Das ausgeklügelte T-Floater-Design ermöglicht es, hohen mechanischen Belastungen standzuhalten und den Verschleiß zu minimieren.
• Das T-Floater-System ist dank der eloxierten Aluminium-Schwimmkörper besonders leicht. Speziell entwickelte, harte Oberfläche.
Halo T-Floater Professionelle Rennbremsscheibe für Supermoto-Bremssättel von Moto-Master (4-Kolben), 300 mm Außendurchmesser, 126,5 mm Innendurchmesser, 5,5 mm Dicke, 143 mm Lochkreis

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.