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SmartMoto Suzuki-Diagnoseschalter 6-polig DMT-001
Referenz DMT-001
Der SmartMoto Suzuki-Diagnoseschalter DMT-001 aktiviert den Händlermodus bei einspritzenden Suzuki-Motorrädern (ab Modelljahr 2004) mit 6-poligem Diagnoseanschluss, um FI-Fehlercodes auszulesen und den TPS einzustellen.
24,00 € inkl. MwSt
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Der SmartMoto Suzuki-Diagnoseschalter DMT-001 aktiviert den Händlermodus bei einspritzenden Suzuki-Motorrädern (ab Modelljahr 2004). Er ersetzt das sperrigere Originalteil von Suzuki (Suzuki OEM - 09930-82720).
Die Vorteile des SmartMoto-Diagnoseschalters
Der Smart-ABS-Diagnoseschalter dient dazu, ABS-Fehler zu diagnostizieren, zu verstehen und zu löschen, ohne sperriges Equipment, und dabei direkten Zugriff auf das wichtigste Sicherheitssystem des Motorrads zu behalten.
Das Problem ist, dass das Originalwerkzeug des Herstellers oft sperrig ist und eindeutig für den Werkstatteinsatz gedacht ist, nicht für den dauerhaften Verbleib am Motorrad. Das SmartMoto-Produkt ersetzt daher das originale Suzuki-Teil (Suzuki OEM - 09930-82720).
Nach der Installation können Sie den ABS-Diagnosemodus direkt am Motorrad aktivieren, ohne Demontage oder zusätzliches Material. Dank eines vollständig wasserdichten Einbaukits und einer Kabellänge von 35 cm wird es dauerhaft am Motorrad montiert.
Wie verwendet man einen SmartMoto-Diagnoseschalter?
Der Diagnoseschalter SmartMoto DMT-001 aktiviert den “Händlermodus” bei einspritzenden Suzuki-Motorrädern (ab Modelljahr 2004) mit 6-poligem Diagnoseanschluss. Dieser Modus ermöglicht die Anzeige aktueller und gespeicherter FI-Fehlercodes sowie der Einstellanzeige des TPS-Sensors, was für Diagnose und Abstimmung hilfreich ist.
Anstatt im Ungewissen weiterzufahren oder für ein einfaches Löschen eines Codes eine Werkstatt aufsuchen zu müssen, können Sie mit dem Schalter sofort prüfen, ob der Fehler noch vorhanden ist.
Er hilft dabei, einen einmaligen Fehler von einem echten Problem zu unterscheiden, das eine Reparatur erfordert. Wenn der Code nach dem Löschen wieder erscheint, bestätigt dies, dass ein Fehler behoben werden muss.
| SUZUKI | B KING | 2007 => 2011 |
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| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2009 => 2015 |
| SUZUKI | GSF 1250 BANDIT S | 2007 => 2014 |
| SUZUKI | GSF 1250 BANDIT S | 2015 => 2017 |
| SUZUKI | GSR 600 | 2006 => 2011 |
| SUZUKI | GSR 750 | 2011 => 2017 |
| SUZUKI | GSX-F 650 | 2008 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 250 | 2017 => 2020 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2004 => 2005 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2006 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2004 => 2005 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2006 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2003 => 2004 |
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| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2007 => 2008 |
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| SUZUKI | GSX-S 1000 | 2015 => 2020 |
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| SUZUKI | V-STROM 650 | 2012 => 2016 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2017 => 2026+ |
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| SUZUKI | V-STROM 1000 | 2014 => 2016 |
| SUZUKI | V-STROM 1000 | 2017 => 2019 |
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