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Filtro de aceite KN.303C
Referencia KN.303C
El filtro de aceite para moto KN.303C, ¡la referencia imprescindible para los motoristas que exigen un alto rendimiento y fiabilidad del motor!
Proporciona un elevado caudal de aceite. Ideal para aceites sintéticos de alta calidad y puede utilizarse con aceites convencionales o de mezcla.
14,87 € incl. IVA
Disponible [201 en stock] Enviado hoy , fecha de entrega prevista 9/12/25
El filtro de aceite de moto K&N es la referencia esencial para los motoristas que exigen un alto rendimiento y fiabilidad del motor. Diseñado para cumplir los estándares de las motos deportivas, de carretera y todoterreno, ofrece una filtración óptima, atrapando el 99% de los contaminantes nocivos, y una vida útil más larga que la de los filtros convencionales.
Tanto si conduce en circuito como si lo hace a diario, el filtro de aceite K&N es su mejor aliado para preservar la salud de su motor.
Características técnicas del filtro de aceite para moto KN.303C
- El medio filtrante plisado de mezcla sintética elimina la mayoría de los contaminantes nocivos
- Carcasa de alta calidad reforzada con metal, ideal para condiciones extremas
- Montaje/desmontaje rápido con una simple llave en unos veinte minutos
- Roscado de calidad OEM, conforme a las normas de las principales marcas de motocicletas
- Junta plana de caucho de nitrilo para una excelente resistencia al calor
- Modelos disponibles para la mayoría de motos japonesas y europeas
Los filtros de aceite para moto K&N se prueban en laboratorio para garantizar una excelente capacidad, eficacia y resistencia mecánica.
¿Por qué elegir un filtro de aceite de moto K&N?
Una elección de calidad frente a los filtros estándar
A diferencia de los filtros originales o de los modelos genéricos, los filtros de aceite para moto K&N están diseñados para las condiciones más exigentes: conducción deportiva, uso en circuito o viajes largos. Su capacidad para retener partículas y su resistencia a la presión garantizan una mayor vida útil del motor. La tuerca hexagonal soldada es una ventaja añadida: ¡no se necesita un extractor de filtros especial!
Recomendaciones de uso
Para una eficacia óptima, le recomendamos sustituir su filtro de aceite K&N en cada cambio de aceite, es decir, cada 6.000 a 10.000 km según el uso. Combínelo con un aceite de motor de moto de calidad para maximizar la lubricación y la protección de su motor. Consulte nuestra selección completa en la categoría de aceites de motor para motos.
K&N: una marca icónica en filtración de motores desde 1969
Fundada en 1969 en California, K&N se ha convertido en líder mundial en sistemas de filtración para coches y motos. Conocida por sus filtros de aire lavables y reutilizables, aplica los mismos altos estándares de calidad a sus filtros de aceite. Como socio de numerosos equipos de competición, K&N apuesta por la innovación, la durabilidad y el rendimiento.
Descubra toda nuestra selección de productos K&N en Moto Vision. Para un mantenimiento completo, eche un vistazo a nuestra selección de herramientas para el cambio de aceite de moto, que incluye bandejas recogegotas, embudos y llaves para filtros. Productos tanto para aficionados como para mecánicos experimentados.
| BENELLI | TRK 502 | 2016 => 2025+ |
| BENELLI | TRK 502 X | 2018 => 2025+ |
| HONDA | CB 500 | 1993 => 2003 |
| HONDA | CB BIG ONE | 1993 => 1998 |
| HONDA | CBR 600 F | 1995 => 1996 |
| HONDA | CBR 600 F | 1997 => 1998 |
| HONDA | CBR 600 F | 1999 => 2000 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1996 => 1997 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1998 => 1999 |
| HONDA | CBR 1000 F | 1997 => 2000 |
| HONDA | CBR 1100 XX | 1997 => 1998 |
| HONDA | CBR 1100 XX | 1999 => 2007 |
| HONDA | CB SEVEN FIFTY | 1992 => 2003 |
| HONDA | NTV 650 DEAUVILLE | 1998 => 2005 |
| HONDA | RVF 750 R | 1993 => 1998 |
| HONDA | ST 1100 PAN EUROPEAN | 1989 => 2001 |
| HONDA | VFR 750 | 1994 => 1997 |
| HONDA | VTR 1000 FIRESTORM | 1997 => 2006 |
| HONDA | VTR 1000 SP1 | 1999 => 2001 |
| HONDA | XL 650 V TRANSALP | 2000 => 2007 |
| HONDA | XL 1000 V VARADERO | 1999 => 2002 |
| HONDA | XR 750 V AFRICA TWIN | 1990 => 2003 |
| KAWASAKI | A Classic | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | B MEAN STREAK | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | CLASSIC | 1996 => 2002 |
| KAWASAKI | EN 500 | 1996 => 2000 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER 5 | 1997 => 2006 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2008 => 2009 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | KLE 500 | 1991 => 2004 |
| KAWASAKI | KLE 500 | 2005 => 2006 |
| KAWASAKI | NINJA 400 | 2018 => 2023 |
| KAWASAKI | TOURER | 1998 => 2004 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2015 => 2021 |
| KAWASAKI | VN 750 VULCAN | 1987 => 2006 |
| KAWASAKI | VN 800 CLASSIC | 1995 => 2005 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 900 CUSTOM | 2007 => 2015 |
| KAWASAKI | VN 900 VULCAN CLASSIC | 2006 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC | 2009 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC TOURER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VOYAGER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VOYAGER CUSTOM | 2011 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 VULCAN NOMAD | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 2000 | 2004 => 2007 |
| KAWASAKI | VN 2000 | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | W 800 | 2011 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 300 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2020 => 2025+ |
| KAWASAKI | Z 750 | 2007 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 750 R | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 800 | 2013 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2020 => 2024 |
| KAWASAKI | Z 900 RS | 2018 => 2025+ |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2010 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2014 => 2020 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2014 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z H2 | 2020 => 2025+ |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 1995 => 1997 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 1998 => 1999 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 2000 => 2002 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 2007 => 2008 |
| KAWASAKI | ZX 6R (version piste, non 636) | 2009 => 2017 |
| KAWASAKI | ZX 6 R 636 | 2013 => 2018 |
| KAWASAKI | ZX 7 R | 1996 => 2003 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1994 => 1997 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1998 => 1999 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 2000 => 2001 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2006 => 2007 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2011 => 2015 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2016 => 2017 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2018 => 2020 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2021 => 2025+ |
| KAWASAKI | ZXR 400 R | 1990 => 1995 |
| KAWASAKI | ZZR 600 | 1993 => 2004 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2006 => 2011 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2012 => 2020 |
| YAMAHA | FZ 6 | 2004 => 2006 |
| YAMAHA | MT-01 | 2005 => 2012 |
| YAMAHA | V-MAX 1200 | 1985 => 2002 |
| YAMAHA | V-MAX 1700 | 2009 => 2016 |
| YAMAHA | XJ 600 DIVERSION | 1992 => 2003 |
| YAMAHA | XV 1600 WILD STAR | 1999 => 2004 |
| YAMAHA | XV 1900 A MIDNIGHT STAR | 2006 => 2016 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 1999 => 2000 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2001 => 2002 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2003 => 2004 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2005 => 2005 |
| YAMAHA | YZF-R7 | 1999 => 2002 |
| YAMAHA | YZF 750 R | 1995 => 1997 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2000 => 2001 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2002 => 2003 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2004 => 2005 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2006 => 2006 |
| YAMAHA | YZF THUNDERCAT | 1996 => 2004 |
| Referencia | KN.303C |
| Marcos | K&N |
| Tipo de filtro | Filtro de aceite |
Notificación al cliente de Gilles B..
Bien
Compartió el 10 de febrero de 2025.
Notificación al cliente de Jeanjacques M..
Le filtre K&N chromé avec son écrou de desserrage remplacera le filtre actuel de façon bien plus esthétique.
Compartió el 9 de agosto de 2024.
Notificación al cliente de Mickael M..
Je connais ce type de filtre c'est une réappro.
Compartió el 5 de junio de 2024.
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