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Pastillas de freno AP Racing ROAD Metal Sinterizado Delanteras LMP211SF
Referencia LMP211SF
La gama de pastillas de freno AP Racing LMP SF para motos está recomendada para un uso de alto rendimiento en carretera. Le ofrece una frenada ideal para diferentes aplicaciones de Carretera, Deportes, GT, Trails así como una buena vida útil.
Se vende por juego, recuerde pedir 2 juegos si quiere equipar ambas pinzas. Las pastillas de la gama LMP SR son de calidad equivalente para la parte trasera.
45,37 € incl. IVA
Disponible [102 en stock] Enviado en 7/12/25. , fecha de entrega prevista 9/12/25
Descubra las pastillas de freno AP RACING ROUTE Metal Sintered Front de la gama LMP SF. Se recomienda especialmente para el uso en carretera de "alto rendimiento" y es conocido por su buena vida útil.
Las pastillas de freno LMP SF se utilizan ampliamente para diversas aplicaciones de carretera: Road, Sports, GT, Trails. Están diseñadas para el montaje en discos de acero inoxidable o de acero.
Se venden por juego, recuerde pedir dos juegos si quiere equipar sus dos pinzas. Las pastillas LMP SR son de calidad equivalente para la parte trasera.
Descubra la marca de pastillas de freno AP RACING
"La competición es una escuela dura, donde sólo lo mejor es lo suficientemente bueno" es el lema de AP Racing. Esta marca inglesa es especialista en frenos de alto rendimiento. AP RACING se ha convertido en un maestro en este campo.
La marca inglesa AP Racing es especialista en frenos de alto rendimiento. Reconocida por los motociclistas de todo el mundo por sus productos de calidad, la gama de pastillas de freno AP Racing incluye 5 tipos de materiales y 15 formas de pastillas. Le ofrece una completa satisfacción al ser adecuado para los exigentes pilotos de pista, así como para los aficionados a la conducción en carretera o fuera de ella.
| APRILIA | SX 125 | 2018 => 2021 |
| TRIUMPH | 955I DAYTONA | 1997 => 1998 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 800 | 2000 => 2006 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 800 SPEEDMASTER | 2003 => 2005 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 865 | 2007 => 2016 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 865 AMERICA | 2007 => 2018 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 865 SPEEDMASTER | 2006 => 2010 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 865 SPEEDMASTER | 2011 => 2018 |
| TRIUMPH | BONNEVILLE 1200 T120 | 2016 => 2025+ |
| TRIUMPH | SCRAMBLER | 2006 => 2017 |
| TRIUMPH | SPEED TRIPLE | 2005 => 2010 |
| TRIUMPH | SPEED TRIPLE | 2011 => 2015 |
| TRIUMPH | SPEED TRIPLE | 2016 => 2018 |
| TRIUMPH | SPRINT 955 RS | 2000 => 2001 |
| TRIUMPH | SPRINT 1050 GT | 2011 => 2018 |
| TRIUMPH | SPRINT 1050 ST | 2005 => 2011 |
| TRIUMPH | STREET CUP | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET SCRAMBLER | 2016 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TWIN | 2016 => 2025+ |
| TRIUMPH | THRUXTON 1200 | 2016 => 2019 |
| TRIUMPH | THRUXTON 1200 R | 2016 => 2019 |
| TRIUMPH | TIGER EXPLORER | 2013 => 2015 |
| TRIUMPH | TROPHY 900 | 1994 => 2001 |
| TRIUMPH | TROPHY 1200 SE | 2013 => 2017 |
| Referencia | LMP211SF |
| Marcos | Ap Racing |
| Tipo de placa | Métal Fritté |
Notificación al cliente de Jessica L..
Pour le sac,ça se complique,la couture de la poignée s'est déchirée à la première prise en main,le velcro de la poche est cousu à l'envers et ,cerise sur le gâteau,ce n'est pas du tout le sac illustré sur le site,celui que j'ai reçu n'est pas pratique du tout, ouverture par le bas (pas pratique pour glisser l'armature dedans)alors que ,sur le site l'ouverture est centrale et deux fois plus large que les dimensions du site (encombrant) bref:pour le barnum :oui ,pour le sac de transport:non
Compartió el 25 de marzo de 2020.
Notificación al cliente de Jessica L..
Pour le sac,ça se complique,la couture de la poignée s'est déchirée à la première prise en main,le velcro de la poche est cousu à l'envers et ,cerise sur le gâteau,ce n'est pas du tout le sac illustré sur le site,celui que j'ai reçu n'est pas pratique du tout, ouverture par le bas (pas pratique pour glisser l'armature dedans)alors que ,sur le site l'ouverture est centrale et deux fois plus large que les dimensions du site (encombrant) bref:pour le barnum :oui ,pour le sac de transport:non
Compartió el 25 de marzo de 2020.
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