Diabolos

El diábolo para moto es un pequeño accesorio que se fija directamente en el basculante. Permite levantar fácilmente la moto con un caballete trasero de paddock. Resultado: mantenimiento de la cadena simplificado, limpieza más precisa, intervenciones mecánicas más seguras y una moto perfectamente estable durante las manipulaciones. Tanto en carretera como en circuito, equipar la máquina con un diábolo para moto se ha convertido en un reflejo para todos los motoristas que quieren ganar en comodidad y eficacia en el garaje.

¿Para qué sirven los diábolos para moto?

Los diábolos para moto tienen dos funciones principales. La primera es permitir levantar fácilmente la moto con un caballete trasero de paddock, enganchando directamente en los diábolos fijados en el basculante. Esto facilita el mantenimiento de la cadena, la limpieza, los cambios de neumáticos, etc. La segunda función es la protección en caso de caída o deslizamiento a baja o media velocidad: los diábolos absorben parte del impacto y pueden limitar los daños en el basculante y en los cárteres, según la configuración de la moto. No se pueden considerar como una protección milagrosa, pero forman claramente parte del “pack” de accesorios útiles para proteger una moto que rueda con regularidad.

Compatibilidad de los diábolos para moto con el basculante y la rosca

Antes de comprar diábolos, hay que comprobar dos cosas: la presencia de puntos de fijación en el basculante y el diámetro de la rosca. La mayoría de las motos modernas disponen de insertos roscados previstos de origen en el basculante, pero no siempre es así, sobre todo en ciertos modelos de gama de entrada o más antiguos. Si los insertos están presentes, basta con comprobar el tamaño del tornillo (a menudo M6, M8 o M10 según la marca).

Solo hay que elegir diábolos para moto compatibles con ese diámetro. Si el basculante no dispone de inserto, no se pueden montar diábolos clásicos; habrá que recurrir a otro tipo de soporte para caballete u otras soluciones específicas.

¿Qué diámetro / qué tornillo elegir para tus diábolos para moto?

La elección del diámetro del diábolo depende de la rosca presente en la moto, no al revés. No se decide “quiero M8”, sino que uno se adapta a lo que ha previsto el fabricante. En general, esto aparece indicado en el manual de usuario o en la descripción de los diábolos compatibles con el modelo. Una vez determinado el diámetro del tornillo (M6, M8, M10), se eligen diábolos compatibles. El diámetro exterior de la parte “rueda” es más bien una cuestión de comodidad y estabilidad sobre el caballete de paddock: cuanto más ancho, más fácil y estable es el apoyo, pero también hay que vigilar que no moleste a la cadena, al basculante u otros elementos.

¿Cómo montar diábolos para moto sin dañar el basculante?

El montaje de los diábolos para moto debe ser sencillo y limpio. Primero se limpia la zona alrededor de la rosca para evitar que polvo o suciedad queden atrapados entre el diábolo y el basculante. Después se utiliza el tornillo suministrado con el kit, se enrosca a mano sin forzar para no cruzar la rosca y luego se aprieta progresivamente con la llave adecuada. Lo ideal es utilizar un par de apriete conforme a las recomendaciones del fabricante de la moto o del fabricante de los diábolos, para no deformar la rosca ni dejar el conjunto demasiado flojo.

También conviene evitar herramientas inadecuadas o golpes bruscos con la llave. En algunos basculantes pintados o barnizados, puede ser útil comprobar que la base del diábolo no apoye directamente sobre un borde vivo, para limitar el riesgo de marcas a largo plazo.

Diábolos de aluminio, acero, nylon: ¿qué diferencias hay?

Los diábolos de aluminio son ligeros, estéticos y están disponibles en muchos colores. Son muy adecuados para un uso en carretera y en circuito, con un buen compromiso entre resistencia y estilo. Los diábolos de acero son más pesados, pero a menudo más resistentes frente a golpes repetidos o a las tensiones mecánicas; son una opción interesante si la prioridad es la robustez. Los diábolos de nylon (o materiales similares tipo POM) se eligen sobre todo por su capacidad para deslizar y absorber parte de la energía en caso de caída, de forma similar a un tope anticaída.

En la práctica, muchos motoristas eligen una combinación: cuerpo de aluminio y anillo o inserto de material plástico para combinar rigidez y capacidad de deslizamiento.

¿Realmente protegen los diábolos en caso de deslizamiento?

Los diábolos para moto pueden ayudar a limitar los daños, pero hay que ser realista sobre su papel. En caso de una pequeña caída en parado o a muy baja velocidad, pueden evitar que el basculante o ciertas piezas toquen directamente el suelo.

Durante un deslizamiento más serio, los diábolos pueden contribuir a mantener parte de la moto alejada del asfalto, especialmente combinados con otras protecciones (topes anticaída, deslizadores, protectores de cárter, etc.). Sin embargo, en una caída fuerte o un impacto violento, evidentemente no bastan por sí solos para “salvar” la moto. Por tanto, deben considerarse como un elemento de protección complementario: útiles, poco voluminosos, no muy caros, pero integrados en un enfoque global de protección.

Encontrarás diábolos vendidos por unidad, en diferentes tamaños, o vendidos en pack con un conjunto de protecciones específicas para tu moto.