Eliminador servomotor válvula escape Healtech ESE-SW SUZUKI B-King/Boulevard/GSX-S1000/Intruder

El ESE-SW evita un código de fallo en el cuadro de instrumentos de la moto y una pérdida de potencia cuando desconectas el servomotor de la válvula de escape.

Ventajas del eliminador del servomotor de la válvula de escape ESE SW

Los escapes y sistemas de escape de serie pesan mucho más que sus equivalentes del mercado de accesorios, no suenan como deberían y con ellos nunca alcanzas el máximo potencial de la moto.

• Integra un interruptor ON/OFF: permite abrir o cerrar completamente la válvula de escape con el interruptor, o dejarla funcionar en modo original para uso en carretera
• Una tecnología impresionante: el microprocesador integrado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. ¡Solo conéctalo y disfrútalo!
• Un campeón en tamaño: Tamaño: 50 × 30 × 17 mm (1,9 × 1,2 × 0,6 pulgadas) y Peso: 45 g (1,58 oz) (con cableado)
• Compatibilidad sin límites: Funciona con todos los escapes aftermarket, sistemas completos e incluso con el escape de serie.

Sea cual sea tu motivo para cambiar el silenciador o montar un sistema completo, al retirar la válvula de escape te quedará la temida luz FI. Instala el ESE para solucionarlo, de modo que la luz FI solo se encienda cuando realmente debe hacerlo, es decir, cuando exista un problema real del motor.

Características del eliminador del servomotor de la válvula de escape Healtech ESE SUZUKI B-King/Boulevard/GSX-S1000/Intruder

Este pequeño accesorio para moto elimina el servomotor original, voluminoso y pesado, así como los cables de accionamiento y el cableado, lo que puede ayudarte a ahorrar hasta 1 kg y liberar mucho espacio bajo el asiento. Además, ahora puedes deshacerte de la válvula de escape al sustituir el sistema de escape.

El microprocesador integrado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. Si tu moto está equipada con un servo de escape, necesitarás un módulo ESE, tanto si sustituyes el sistema de escape como si añades un módulo de control de combustible (o ambas cosas).

Todos los modelos Healtech ESE son Plug ’n Go y la instalación es facilísima. Solo tienes que localizar el servomotor de escape bajo el asiento del piloto/pasajero, desconectar los conectores, conectar el ESE al conector OEM y listo: ¡ya estás listo para rodar!

¿Qué es un servomotor de escape y una válvula EXUP?

Durante las dos últimas décadas, las motos se han equipado con una válvula de escape de mariposa (también llamada válvula EXUP) para mejorar el par a bajas revoluciones al restringir el flujo de los gases de escape, lo que genera contrapresión en el sistema de escape.

A medida que suben las revoluciones y abres el acelerador, esta mariposa se abre cada vez más para que los gases puedan salir sin restricciones. Esta válvula y su carcasa van soldadas después de los tubos de bajada del colector, justo antes del tubo colector y/o de la cámara del colector/el catalizador. Eliminar solo este elemento del sistema de serie no merece la pena por tiempo, dinero y esfuerzo, porque el sistema de serie, en la mayoría de los casos, es de baja calidad y muy pesado.

Por supuesto, existen sistemas OEM de titanio, pero no es fácil encontrar un taller de escapes que pueda soldar titanio, y te costará una fortuna en mano de obra retirar la válvula de escape del sistema. Por eso, es más fácil y efectivo optar por un silencioso o un sistema completo aftermarket. Elijas la opción que elijas, ¡necesitarás un eliminador del servo de escape para hacer el trabajo correctamente!