Disco de freno Moto Master Halo 320 mm flotante perforado 5 orificios 116139

El disco de freno Moto Master Halo 320 mm flotante perforado 5 agujeros 116139 le ofrece una frenada potente y regular, con una excelente disipación del calor.

Especificaciones técnicas del disco de freno Moto-Master 116139

El disco de freno está diseñado con un diámetro interior de 80 mm (3-5/32"), un diámetro exterior de 320 mm, un estilo de tipo flotante, superficie perforada, fijación (taladrado) con 5 orificios, espesor 6.0 mm, material: aluminio y acero inoxidable.

Caractéristiques du disque de Frein HALO series T-Floater

• La conception de l'anneau exterior HALO assure une dissipation régulière de la chaleur dans des conditions de stress thermique, tout en préservant la propreté de la surface de contact de la pastilla de frein.
• L'espesor de l'anneau exterior est de 6,0 mm (320 mm) et comporte un trou de refroidissement supplémentaire sur le périmètre exterior.
• La partie extérieure découpée au laser et meulée avec précision est fixée à un support en aluminium taillé dans la masse usiné CNC de qualité aéronautique qui est anodisé noir et marqué au laser.
• Le système T-Floater offre un comportement de flottement contrôlé précis même dans les conditions extrêmes de course
• Le design sophistiqué T-Floater permet de résister à de grandes charges mécaniques et de réduire l'usure à un minimum
• Le système T-Floater est léger grâce à des flotteurs en aluminium anodisé dur spécialement conçus.
disco de freno T-Floater Professional Racing delantero, MV Agusta

Cuándo cambiar un disco de freno de moto

• ¿Cuál es la vida útil media de un disco de freno de moto?

La vida útil media de un disco de freno de moto es de aproximadamente 40.000 km. Este valor varía según el tipo de disco, la calidad de los materiales, el estilo de conducción, el peso de la moto y las solicitaciones térmicas sufridas durante frenadas repetidas. 

• ¿Cómo saber si un disco de freno está dañado?

La revisión de los discos de freno de moto debe realizarse cada 20.000 a 30.000 km o en cada cambio de pastillas de freno. 

Un disco de freno de moto debe sustituirse en cuanto aparezcan grietas, deformaciones, un alabeo excesivo o cuando se alcance el espesor mínimo indicado por el fabricante. Un disco fuera de tolerancias provoca una pérdida de eficacia de frenado y un desgaste acelerado de las pastillas.

Un disco de freno alabeado se manifiesta por vibraciones en la maneta o en el pedal al frenar, una pulsación irregular o una pérdida de progresividad. El alabeo del disco provoca un contacto irregular con las pastillas e impone la sustitución inmediata del disco afectado.

• ¿Se puede recuperar un disco de freno oxidado?

Un disco de freno con corrosión avanzada u óxido se considera inservible. La corrosión altera la superficie de fricción y la disipación térmica, haciendo que cualquier operación de limpieza sea ineficaz e incompatible con un frenado seguro.