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Disco de freno Moto Master Vintage 240 mm Solid perforado 6 orificios 110852
Referencia 17111700
Disco de freno Moto Master Vintage 240 mm Solid perforado 6 orificios 110852: de acero inoxidable, espesor 3.1 mm. Modelo compatible con los vehículos indicados en la lista de compatibilidades.
Aprobado por TÜV.
94,20 € incl. IVA
Disponible [3 en stock] Enviado en 3/2/26. , fecha de entrega prevista 5/2/26
El disco de freno Moto Master Vintage Solid 240 mm perforado 6 agujeros 110852 le ofrece una frenada potente y regular, con una excelente disipación del calor.
Especificaciones técnicas del disco de freno Moto-Master 110852
El disco de freno está diseñado con un diámetro interior de 101,0 mm (3-31/32"), un diámetro exterior de 240 mm, un estilo de tipo Solid, superficie perforada, fijación (taladrado) con 6 orificios, espesor 3.1 mm, material: acero inoxidable.
Características del disco de freno Vintage Series
- Disques MX vintage pour un look classique, fabriqués selon les tolérances et normes les plus strictes
- Disponibles pour de nombreuses motos cross vintage
Cuándo cambiar un disco de freno de moto
- ¿Cuál es la vida útil media de un disco de freno de moto?
La vida útil media de un disco de freno de moto es de aproximadamente 40.000 km. Este valor varía según el tipo de disco, la calidad de los materiales, el estilo de conducción, el peso de la moto y las solicitaciones térmicas sufridas durante frenadas repetidas.
- ¿Cómo saber si un disco de freno está dañado?
La revisión de los discos de freno de moto debe realizarse cada 20.000 a 30.000 km o en cada cambio de pastillas de freno.
Un disco de freno de moto debe sustituirse en cuanto aparezcan grietas, deformaciones, un alabeo excesivo o cuando se alcance el espesor mínimo indicado por el fabricante. Un disco fuera de tolerancias provoca una pérdida de eficacia de frenado y un desgaste acelerado de las pastillas.
Un disco de freno alabeado se manifiesta por vibraciones en la maneta o en el pedal al frenar, una pulsación irregular o una pérdida de progresividad. El alabeo del disco provoca un contacto irregular con las pastillas e impone la sustitución inmediata del disco afectado.
- ¿Se puede recuperar un disco de freno oxidado?
Un disco de freno con corrosión avanzada u óxido se considera inservible. La corrosión altera la superficie de fricción y la disipación térmica, haciendo que cualquier operación de limpieza sea ineficaz e incompatible con un frenado seguro.
| HONDA | CRF 250 | 2012 => 2020 |
| HONDA | CRF 450 R | 2011 => 2026+ |
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