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Kit de extracción del sistema Jetprime JP ES KIT04 PAIR
Referencia JP ES KIT04
Kit de extracción del sistema Jetprime JP ES KIT04 PAIR que permite retirarlo sin generar errores en la ECU.
El kit se compone de la placa de aluminio mecanizada por CNC que sustituye la tapa original, el tapón de goma que cierra el orificio en la caja de aire y el eliminador electrónico que anula el circuito de la electroválvula del sistema PAIR.
109,20 € incl. IVA
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Kit de extracción del sistema Jetprime JP ES KIT04 PAIR que permite retirarlo sin generar errores en la ECU.
El kit se compone de la placa de aluminio mecanizada por CNC que sustituye la tapa original, el tapón de goma que cierra el orificio en la caja de aire y el eliminador electrónico que anula el circuito de la electroválvula del sistema PAIR.
Los productos Jetprime están destinados exclusivamente a un uso deportivo, en circuito cerrado.
¿Qué es un sistema PAIR en una moto?
El sistema PAIR en una moto es un dispositivo antipolución. PAIR significa Pulsed Secondary Air Injection. En la práctica, sirve para reinyectar aire fresco en el escape, justo después de la salida del motor. Este aire adicional permite quemar los gases no combustos que salen del motor, con el fin de reducir las emisiones contaminantes y cumplir las normas medioambientales.
Este sistema no aporta ninguna ganancia de rendimiento. Está principalmente ahí para cumplir la normativa. Sin embargo, puede provocar algunos efectos secundarios, como petardeos en deceleración, sobre todo con un escape modificado, o interferir ligeramente en los ajustes de una moto preparada para circuito.
En resumen, el PAIR ayuda a que la moto contamine menos sin aumentar la potencia, y su función se limita únicamente al sistema de escape.
¿Por qué retirar un sistema PAIR en una moto de circuito?
En una moto de circuito, el sistema PAIR suele retirarse por razones muy prácticas, no para ganar potencia. En primer lugar, el PAIR altera el funcionamiento del escape. Al inyectar aire fresco en los gases quemados, provoca detonaciones en deceleración y puede interferir en la lectura de la sonda lambda. En una moto de circuito, donde la cartografía del motor debe ser lo más precisa posible, esto no es deseable.
Además, cuando se monta un escape racing o se modifica la admisión, el PAIR se vuelve innecesario y a veces molesto. Puede provocar contraexplosiones, un funcionamiento menos regular al cortar gas y complicar los ajustes en banco.
Hay también un motivo de fiabilidad y simplicidad. En circuito, se busca eliminar todo lo que no sea imprescindible. Retirar el PAIR permite reducir el número de mangueras, válvulas y piezas susceptibles de tener fugas o averiarse.
Por último, como una moto de circuito no circula por vías públicas, el cumplimiento de las normas antipolución deja de ser una restricción.
Descubrir la marca Jet prime
Jet prime Ltd se fundó en 2002 en Módena, Italia. La empresa está especializada en el desarrollo de módulos electrónicos de gestión de combustible para motos, ATV y quads con motor de inyección. El producto más conocido es el módulo de gestión de combustible Jetprime.
La empresa se creó con la intención de poder ofrecer un nivel de servicio más cualificado y de estar siempre a la vanguardia de un mercado en constante evolución, ofreciendo productos modernos y actualizados, gracias a una investigación y un desarrollo continuos, así como a la optimización y actualización de los productos.
| DUCATI | PANIGALE 899 | 2014 => 2015 |
| DUCATI | PANIGALE 959 | 2016 => 2019 |
| DUCATI | PANIGALE 1199 | 2012 => 2014 |
| DUCATI | PANIGALE 1199 S | 2012 => 2014 |
| DUCATI | PANIGALE 1299 | 2015 => 2017 |
| DUCATI | PANIGALE V2 | 2020 => 2024 |
| DUCATI | PANIGALE V4 | 2018 => 2019 |
| DUCATI | PANIGALE V4 R | 2019 => 2021 |
| DUCATI | PANIGALE V4 S | 2020 => 2021 |
| DUCATI | PANIGALE V4 S | 2022 => 2024 |
| DUCATI | PANIGALE V4 SP | 2021 => 2021 |
| DUCATI | V2 | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V2 S | 2022 => 2024 |
| DUCATI | V4 | 2025 => 2026+ |
| DUCATI | V4 S | 2025 => 2026+ |
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