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Eliminador de caballete lateral Jetprime JP ES 025
Referencia JP ES 025
Eliminador de caballete lateral Jetprime JP ES 025 es un accesorio electrónico plug and play que simula la presencia del sensor original de la pata de cabra.
Ideal para uso en circuito, ¡permite arrancar la moto incluso sin la pata de cabra!
28,80 € incl. IVA
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El eliminador electrónico de pata de cabra Jetprime es un dispositivo listo para usar que cierra el interruptor estándar de la pata de cabra, engaña a la ECU de la moto y permite su uso en circuito.
¿Por qué se retira la pata de cabra en una moto de circuito?
En circuito, la pata de cabra no tiene ninguna utilidad. En el paddock, la moto se apoya sobre caballetes delanteros de taller y caballetes traseros de paddock, mucho más estables y adecuados para realizar trabajos mecánicos, usar calentadores de neumáticos o para el transporte.
La pata de cabra también se retira por motivos de seguridad, ya que a alta velocidad y con grandes ángulos de inclinación puede rozar el suelo y desestabilizar la moto, e incluso provocar una caída.
También existe una cuestión de fiabilidad electrónica. La mayoría de las motos modernas incorporan un sensor de pata de cabra que corta el motor si la pata está bajada. En circuito, este sensor puede convertirse en una fuente de averías o de cortes de motor inesperados, especialmente con las vibraciones, las caídas o los desmontajes frecuentes.
Por último, en una moto dedicada exclusivamente al circuito, las exigencias de homologación para carretera dejan de existir. Por lo tanto, no hay ninguna obligación de conservar la pata de cabra, a diferencia de un uso en vía pública. Además, aunque la ganancia de peso sea modesta, retirar la pata, su soporte y el interruptor permite eliminar piezas innecesarias y hacerla más ligera.
Descubrir la marca Jetprime
Jetprime Ltd se fundó en 2002 en Módena, Italia. La empresa está especializada en el desarrollo de módulos electrónicos de gestión de combustible para motos, ATV y quads con motor de inyección. El producto más conocido es el módulo de gestión de combustible Jetprime.
La empresa se creó con la intención de poder ofrecer un nivel de servicio más cualificado y de estar siempre a la vanguardia de un mercado en constante evolución, ofreciendo productos modernos y actualizados, gracias a una investigación y un desarrollo continuos, así como a la optimización y actualización de los productos.
| TRIUMPH | 1200 GT | 2022 => 2025 |
| TRIUMPH | 1200 GT EXPLORER | 2022 => 2026+ |
| TRIUMPH | 1200 GT PRO | 2022 => 2025 |
| TRIUMPH | 1200 RALLY EXPLORER | 2022 => 2026+ |
| TRIUMPH | 1200 RALLY PRO | 2022 => 2025 |
| TRIUMPH | DAYTONA 660 | 2024 => 2025 |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 | 2006 => 2008 |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 | 2009 => 2012 |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 | 2013 => 2017 |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 R | 2011 => 2012 |
| TRIUMPH | DAYTONA 675 R | 2013 => 2018 |
| TRIUMPH | SPORT 660 | 2022 => 2025 |
| TRIUMPH | SPRINT 1050 GT | 2011 => 2018 |
| TRIUMPH | SPRINT 1050 ST | 2005 => 2011 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE | 2007 => 2012 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE | 2013 => 2016 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 R | 2023 => 2026+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 RS | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 RS | 2020 => 2022 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 RS | 2023 => 2026+ |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 S | 2017 => 2019 |
| TRIUMPH | TIGER 800 | 2011 => 2014 |
| TRIUMPH | TIGER 1050 | 2007 => 2012 |
| TRIUMPH | TIGER EXPLORER | 2013 => 2015 |
| TRIUMPH | TIGER EXPLORER XR | 2016 => 2017 |
| TRIUMPH | TRIDENT 660 | 2021 => 2024 |
| TRIUMPH | TRIDENT 660 | 2025 => 2025 |
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