Mozzo ruota per MV Agusta

El buje de rueda Jetprime ofrece beneficios concretos: soporta mejor las cargas, protege los rodamientos y dura más. En las MV Agusta indicadas como compatibles, permite sustituir las piezas OEM:

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• 8000C4104

Características del buje de rueda Jetprime MV Agusta

El buje de rueda Jetprime permite un apriete seguro de los tornillos en el basculante sin riesgo de dañar los rodamientos de su moto. En algunos montajes, si las superficies de apoyo no están perfectamente diseñadas o si la pieza de origen es más flexible, un apriete excesivo (o un apriete que “tira” de las superficies equivocadas) puede generar una precarga anormal en los rodamientos. Esto aumenta el calentamiento, provoca un desgaste prematuro y puede generar holgura. El buje de rueda Jetprime está diseñado para que el apriete se realice en las zonas correctas (separadores/asientos) y para que la carga no pase “a través” de los rodamientos.

Está mecanizado a partir de un bloque macizo de Avional, una aleación de aluminio extremadamente ligera utilizada en la industria aeronáutica, compuesta de aluminio y cobre, magnesio y silicio. Este aluminio de grado aeronáutico se elige por su excelente relación resistencia/peso. El beneficio práctico: una pieza sólida, precisa y duradera, sin necesariamente añadir peso a la rueda.

El buje de rueda Jetprime está lubricado con una grasa “especial resistente a altas temperaturas”: en una rueda, el calor puede provenir de los frenos, de la proximidad de ciertas piezas y de la fricción interna si un rodamiento no trabaja correctamente. Una grasa adecuada retrasa la degradación (secado, pérdida de lubricación), lo que aumenta la vida útil y reduce el riesgo de gripaje u holgura con el tiempo.

Montaje de rodamientos del buje de rueda Jetprime MV Agusta

En el lado de la corona (lado de la transmisión), Jetprime indica un rodamiento de rodillos. Un rodamiento de rodillos suele soportar mejor las cargas elevadas y ciertos esfuerzos combinados que se encuentran en el lado de la transmisión (par, tracción de la cadena, golpes). Esto ayuda a soportar las tensiones repetidas durante las aceleraciones, sobre todo si la moto tiene más par o si el uso es intensivo.

En el lado de la rueda, se indican dos rodamientos de bolas “de alto rendimiento”. Dos rodamientos permiten repartir mejor las cargas y mejorar la estabilidad de la rotación. Los rodamientos de bolas son muy eficaces para una rotación suave y cargas radiales habituales, y con buena calidad, soportan bien la velocidad y la temperatura.