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Interruptor de diagnóstico SmartMoto Suzuki de 6 pines DMT-001
Referencia DMT-001
El interruptor de diagnóstico SmartMoto Suzuki DMT-001 activa el modo concesionario en motocicletas Suzuki de inyección (modelos 2004 en adelante) con conector de diagnóstico de 6 pines para leer los códigos FI y ajustar el TPS.
24,00 € incl. IVA
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El interruptor de diagnóstico SmartMoto Suzuki DMT-001 activa el modo concesionario en motocicletas Suzuki de inyección (modelos 2004 en adelante). Permite sustituir la pieza original de Suzuki (Suzuki OEM - 09930-82720), que es más voluminosa.
Las ventajas del interruptor de diagnóstico SmartMoto
El interruptor de diagnóstico Smart ABS sirve para diagnosticar, comprender y borrar fallos del ABS sin equipamiento voluminoso, manteniendo un acceso directo al sistema de seguridad más crítico de la motocicleta.
El problema es que la herramienta original del fabricante suele ser voluminosa y está claramente pensada para uso en taller, no para permanecer instalada en la motocicleta. Por ello, el producto de SmartMoto permite sustituir la pieza original de Suzuki (Suzuki OEM - 09930-82720).
Una vez instalado, permite activar el modo de diagnóstico del ABS directamente en la motocicleta, sin desmontaje ni material adicional. Se instala de forma permanente en la motocicleta gracias a un kit de instalación totalmente estanco y a una longitud de cable de 35 cm.
¿Cómo utilizar un switch de diagnóstico SmartMoto?
El interruptor de diagnóstico SmartMoto DMT-001 permite activar el “Modo Concesionario” en motocicletas Suzuki de inyección (modelos 2004 en adelante) equipadas con un conector de diagnóstico de 6 pines. Este modo permite ver los códigos de avería FI (actuales y memorizados) y la barra de ajuste del sensor TPS, útil para el diagnóstico y la puesta a punto.
En lugar de conducir a ciegas o tener que acudir a un taller solo para borrar un código, el interruptor permite comprobar de inmediato si el fallo sigue presente.
Ayuda a distinguir un fallo puntual de un problema real que requiere reparación. Si el código reaparece después de borrarlo, confirma que hay un fallo que debe solucionarse.
| SUZUKI | B KING | 2007 => 2011 |
| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2007 => 2008 |
| SUZUKI | GSF 650 BANDIT | 2009 => 2015 |
| SUZUKI | GSF 1250 BANDIT S | 2007 => 2014 |
| SUZUKI | GSF 1250 BANDIT S | 2015 => 2017 |
| SUZUKI | GSR 600 | 2006 => 2011 |
| SUZUKI | GSR 750 | 2011 => 2017 |
| SUZUKI | GSX-F 650 | 2008 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 250 | 2017 => 2020 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2004 => 2005 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2006 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2004 => 2005 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2006 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2003 => 2004 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2005 => 2006 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2007 => 2008 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2009 => 2011 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2012 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2017 => 2024 |
| SUZUKI | GSX-S 125 | 2017 => 2025 |
| SUZUKI | GSX-S 750 | 2017 => 2021 |
| SUZUKI | GSX-S 1000 | 2015 => 2020 |
| SUZUKI | GSX-S 1000 | 2021 => 2026+ |
| SUZUKI | GSX-S 1000 F | 2015 => 2021 |
| SUZUKI | GSX 1250 FA | 2010 => 2017 |
| SUZUKI | GSX 1400 | 2001 => 2007 |
| SUZUKI | GW 250 INAZUMA | 2012 => 2017 |
| SUZUKI | V-STROM 250 | 2017 => 2020 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2003 => 2011 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2012 => 2016 |
| SUZUKI | V-STROM 650 | 2017 => 2026+ |
| SUZUKI | V-STROM 1000 | 2002 => 2010 |
| SUZUKI | V-STROM 1000 | 2014 => 2016 |
| SUZUKI | V-STROM 1000 | 2017 => 2019 |
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