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Moto Vision, c'est le spécialiste de pièces et accessoires moto racing pour les sorties sur le circuit. Aujourd'hui, on va vous présenter quelques produits pour voir ensemble comment devenir un meilleur pilote en changeant certaines choses sur votre moto. Ces conseils s'appliquent tout particulièrement aux jeunes pistards (mieux motard que jamais) en quête du tips ultime pour être bon sur le bitume dès le début. Pour les autres pilotes plus expérimentés, un rappel n'est jamais superflu 😉

Le mec posé sur la moto : nos conseils pour être un vrai pilote

On commence par la base, la personne qui conduit le bolide. Oui, toi, coucou ✌

Quand il s'agit d'un duo (ici machine/pilote), il est important que chacun se remette en question pour mieux performer ensemble. Chaque pistard peut révéler différemment le potentiel de sa machine. Donc si vous voulez que votre moto soit plus rapide, commencez par devenir vous aussi une meilleure version avec ces 5 rappels :

1- Ton expérience tu enrichiras

Devenir un bon pilote, c'est comme pour tout. Il y a une partie liée à l'inné, là-dessus on sait qu'on ne part pas tous égaux. Mais au-delà des facultés naturelles, il y a aussi l'expérience. Bien que vous puissiez naître bon pilote, vous pouvez également devenir un meilleur pilote.

Et pour ça, pas de secret, seule la pratique pourra améliorer votre gestion de la piste. Les multiples tours de circuits que vous aurez dans les jambes jouent considérablement sur la proximité de votre genou avec la piste, vos bandes de peur et surtout votre gestion du freinage. Si vous souhaitez vous inscrire à quelques roulages pour la saison pour améliorer ces différents points, vous pouvez toujours aller voir notre rubrique Journée de roulage piste 🏍️. Cela vous permettra aussi de vous familiariser avec le circuit sur lequel vous roulez. Mémorisez les virages, les points de freinage, et comprenez les subtilités du tracé pour anticiper les changements de direction. Connaitre les circuits moto à force de pratique est l'une des meilleurs atouts que vous puissiez avoir.

2- Les conseils tu écouteras

Vous n'êtes pas le premier à prendre le guidon, donc profitez de l'expérience des autres pour améliorer votre conduite. Attention, on ne vous dit pas non plus de tout appliquer à la lettre, car tout ne fonctionne pas sur tout le monde. Mais parfois avoir une vision extérieure sur votre approche d'un virage ou même votre équipement, permet de prendre de la hauteur sur un cap que vous n'arrivez pas à passer. Grace aux cosneils des autres pilotes, identifiez les zones d'amélioration et les erreurs à corriger :

• Adoptez une position corporelle correcte pour maximiser la stabilité et le contrôle de la moto. Travailler sur la position des bras, des jambes et du torse est essentiel.
• Mieux maîtriser l'art du freinage. Pratiquez les freinages en ligne droite, les freinages en courbe et le relâchement progressif des freins pour gagner en précision
• Améliorer la technique du regard pour tracer correctement les virages. Regardez toujours là où vous voulez aller, ce qui vous aidera à maintenir une trajectoire précise.
• Apprenez à doser les gaz de manière précise pour optimiser l'accélération tout en maintenant le contrôle de la moto, surtout en sortie de virage.
• Apprenez à gérer votre vitesse, surtout dans les sections techniques. Travailler sur le timing du freinage et de l'accélération est crucial pour gagner en rapidité.

Même les pilotes expérimentés continuent d'apprendre. Restez humble, soyez ouvert à l'apprentissage constant et cherchez toujours des moyens de vous améliorer.

3- La forme tu conserveras

La moto est un sport, ne l'oubliez jamais. Et comme tout sport, cela demande quelques exigences physiques. Cardio, coordination, gainage, conduire sur circuit demande beaucoup de capacités en simultané ! Bonne nouvelle, vous pouvez les entretenir, voire les améliorer, ou du moins ne pas les négliger. On ne parle pas de grosses prépa marathoniennes, mais juste de ne pas monter sur lamoto sans vous sentir capable d'un vrai engagement physique, au risque que le roulage se termine assez mal. Gardez toujours le dos et les épaules souples, ainsi que le corps bien gainé, avec quelques exercices ou étirements de temps en temps si vous en ressentez le besoin.

D'ailleurs, si vous mal à la tête, que vos yeux fatiguent, ou que vous avez un mal de dos qui se fait plutôt persistant, faites une pause. Ce sont différents signes qui vont rendre votre conduite plus risquée, autant pour vous que pour les autres.

4- Tes roulages tu filmeras

C'est le moment de vous voir comme vous ne l'avez jamais fait, par l'arrière. Oubliez le focus sur le sourire derrière le casque, là ce que vous allez filmer c'est clairement votre arrière-train. Votre postérieur. Votre popotin. Bref, vous avez compris. En positionnant la caméra à l'arrière de votre moto, vous allez pouvoir analyser correctement vos déplacements et votre position lors des virages, aussi bien avant, que pendant ou en sortie de courbe. Rien de mieux que quelques passages vidéos pour comprendre exactement ce que vous faites pour ensuite l'améliorer.

5- Bien accrocher tu resteras

Restez en place quoi qu'il arrive avec les grips de réservoir moto ! Vous avez certainement entendu parler des protections Eazi grip, on vous certifie que les produits sont pas mal du tout ! La gamme PRO est réalisée à partir d'un grip constitué de petits dômes, plus lisse et plus dynamique, qui ne s'effrite pas dans le temps. La collection a spécialement été conçue pour aider à un meilleur contrôle de ta moto, tout en te donnant des niveaux élevés d'adhérence en cas de besoin, lors de freinages lourds, mais aussi lorsque tu commences à fatiguer.

👉 Bon à ce stade, vous pouvez avoir l'impression qu'on rabâche. C'est vrai, mais sans vous, votre moto ne démarre pas. Alors, rendez-vous bien compte de l'importance que vous avez pour qu'elle puisse exploser les scores sur pistes. Passons maintenant au coeur du sujet, les optimisations à réaliser sur votre moto pour mieux l'adapter au circuit.

Le choix des matières : plus c'est léger, mieux c'est !

Autre règle de base, une moto légère est une moto qui peut aller plus vite. Alors on retire le superflu, on cherche des matières plus légères et vous remplacez les pièces d'origines par des produits plus adaptés au circuit.

L'indétrônable carénage polyester, bien plus léger que le carénage ABS, est la première étape pour votre préparation spéciale piste. Dirigez-vous vers les kits poly de la marque Bikesplast, notre gamme la plus aboutie et haut de gamme disponible sur notre boutique, qui vous fera à la fois gagner du poids et du temps au montage grâce à des finitions impeccables. Autre avantage du carénage polyester, il peut se réparer plus facilement que l'ABS en cas de chute grâce à la souplesse de la fibre de verre.

Un autre exemple :  les supports de carénage. Il est facile de gagner quelques grammes voir kilos en les choisissant en aluminium. Les bâtis et araignées DB Holders notamment sont spécialement conçus pour obtenir un maximum de rigidité et un gain de poids. Bim en plein dans le thème. 

Un deuxième autre exemple : les commandes reculées. Plus hautes que des commandes classiques, ça va vous éviter les frottements dans les virages, mais aussi vous obliger à adopter une position de conduite plus adaptée à "un mode sport". Les commandes reculées MV Parts sont entièrement taillé dans la masse (type Alu T6 6061) et avec un marquage obtenu par laser, l'idéal pour obtenir un produit léger, avec un poids correctement réparti et qui débute à 1 100g. Un essentiel pour votre recherche de vitesse !

Retrouvez sur Moto vision toutes les pièces détachées que tu peux remplacer par de l'aluminium dans notre rubrique équipement pour la moto : araignées, commandes reculées, mais aussi leviers de frein, demi guidon...

Améliorer votre A-É-RO-DYNAMISME

Maintenant que vous faites quelques kilos en moins, c'est le moment de vérifier si vous avez le bon profil pour rouler. Instinctivement, on pense aux bulles. Vous vous doutez bien que mettre un grand pare vent touring ou type origine c'est pas la meilleure des idées. La marque Zéro gravity te propose des sautes-vent racing, réalisés avec un style et des performances similaires aux bulles des motos de MotoGP, conçues pour une résistance à l'air maximale et un style de conduite agressif et léger.

Chaque petit détail peut avoir son importance, que ce soit votre casque, votre position, le garde boue ou encore la conception de la coque arrière. On pourrait développer ici le principe de la mécanique des fluides avec la résistance aérodynamique à laquelle une moto est soumise, mais retiens simplement : tout ce qui est profilé racing, c'est bon pour vous car cela réduit votre surface frontale ou votre trainée.

Faire confiance aux meilleures marques d'équipements moto racing

Chez Moto Vision, on a décidé de travailler en priorité avec certaines marques, car elles offrent bien souvent un excellent rapport qualité/prix. Voici quelques pistes pour choisir le meilleur pour ta moto.

On parle notamment d'éléments essentiels comme les kit racing de durites de frein d'aviation Hel Performance. HEL Performance c'est 36 ans d'expérience dans le domaine du freinage haute performance dans tous les domaines ! Partenaire des plus grands Team dans le monde, c'est le prochain élément qu'on vous invite à changer sur votre moto pour un freinage parfait comme des professionnels sur circuit.

Impossible de parler de performances sur piste sans évoquer la marque d'accessoires racing Accossato. En remplacement de vos pièces d'origine, les leviers d'embrayage et de freins Accossato se déclinent en différentes couleurs et types de design afin d'obtenir le look de ton choix, tout en étant clairement pensés pour la piste.Vous retrouvez sur notre boutique également les étriers en aluminium ou encore les kits pour tirage rapide, des commodos, des maitres-cylindres ect. Tout l'attirail du parfait pilote moto est à votre disposition sur Moto Vision !

Ne faites pas non plus l'impasse sur la qualité des consommables ! L'huile moteur 300V Motul est faite pour la performance tout comme les filtres à air K&N qui sont réputés pour améliorer la filtration, augmenter la puissance de votre moteur et développer l’accélération. Une quête de la performance qu'on retrouve aussi dans les plaquettes de frein AP Racing et leur collection racing en carbone qui vous offre un freinage optimal sur circuit. Pour vos pneus, vous ferez forcément le bon choix en faisant confiance à la série de pneumatique slick de chez Dunlop. Ces pneus procurent un niveau de performance ultime en termes de grip pour les pilotes engagés en course d’endurance, ou en journée sur le circuit.

Toujours + de High Tech

Si vous avez fait votre maximum sur la prépa de ta moto, il est temps de vous aider d'accessoires moto électroniques pour optimiser vos performances. Sortez le grand jeu et faites-vous plaisir en t'équipant de petits gadgets qui feront la différence. Évidemment, le chronomètre moto est un must-have. Starlane propose notamment le Chronomètre GPS Starlane GPS4 Lite IP , une nouvelle version du mythique GPS4lite. Un accessoire moto high tech indispensable pour améliorer vos temps sur piste, qui mémorise 999 tours et 99 sessions, vous donne tes best lap et permet d'exploiter toutes les données de vos courses sur des logiciels spécifiques. S'il n'existait pas, il faudrait l'inventer !

Dans la catégorie High Tech, on peut aussi parler du boitier power commander Dynojet, un module électronique d'optimisation des motos à injection qui vous permet de régler l'injection de la moto pour obtenir un gain de puissance et un agrément de conduite optimale.

Enfin, conçu par IRC components pour les pilotes les plus exigeants,un Blipper permet d'améliorer le passage des vitesses électroniquement. Au delà des capacités d'un shifter classique qui ne vous aide qu'à monter les rapports, le Shifter Up&Down IRC Components Plug&Play est conçu pour vous aider à monter et descendre vos rapports.

En suivant ces conseils et en investissant du temps dans la pratique régulière, vous pouvez progresser en tant que pilote de moto sur le circuit. La constance, la patience et le désir d'apprendre sont des éléments clés pour atteindre l'excellence en tant que pilote. Pour terminer cette valve de conseils, on va vous donner le plus important : kiffez ! Profitez au maximum de tes roulages pour vivre votre passion à fond et votre moto vous le rendra 🔥