Coque monoposto piste SUZUKI GSXR 600/750 2000-2003 et GSXR 1000 2001-2002

Coque de selle avec deux couches en mat de fibre de verre et une dernière en tressée.

Pour une utilisation avec mousse de selle et suppression de la selle d’origine

Renforts kevlar.

Ajustements et travaux à prévoir pour une finition parfaite.

Passage de roue inclus si celui-ci est nécessaire.

Plus de détails

En commande

Disponible à partir du : 20/03/2021

58R2

70,83 € HT

Payer en 3x sans frais à partir de 150€ d'achat

Fiche technique

GammePolyester
UtilisationPiste

Ce produit est compatible avec :

SUZUKI1000GSX R2001
SUZUKI1000GSX R2002
SUZUKI600GSX R2000
SUZUKI600GSX R2001
SUZUKI600GSX R2002
SUZUKI600GSX R2003
SUZUKI750GSX R2000
SUZUKI750GSX R2001
SUZUKI750GSX R2002
SUZUKI750GSX R2003
Evaluations Produit
  • Nombre d'avis : 1
  • Note moyenne : 5 /5
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  • Ludovic P.
  • publié le 10/07/2019
  • 5/5
  • suite à une commande du 09/06/2019
très bon rapport quailté / prix
Avis affichés par ordre chronologique
  • 1 avis
  • Description détaillée

    Descriptif de la gamme :

    La gamme TFP est un produit « premium » avec un prix très agressif en provenance d’Asie, elle nécessite des ajustements et une préparation avancée du support pour une bonne finition.

    Moto Vision vous propose de nombreuses marques de carénages polyester adaptés à vos attentes, votre budget ou encore vos compétences de montage. Les différences entre ceux-ci résident dans les finitions, l’assemblage, ou encore les matériaux utilisés.

    Les avantages :

    - Le prix !

    - Une gamme complète par moto (Garde boue, selles, coque de réservoir, kit avant)

    - Un passage de roue qui est inclus si la coque de selle le nécessite

    - Renforts carbone/Kevlar sur les points de fixations

    - Optimisé pour la bulle d’origine

    Les inconvénients :

    - Des délais de réassorts longs si non en stock

    - Deux couches en mat de fibre et une seule couche en tressée

    - Un ajustement des éléments est nécessaire

    - Une fibre plus rigide et donc plus « cassante »

    - Arêtes de moules à enlever et finitions de ponçage à réaliser

    - Pour le kit avant, pas de pièces à l’unité disponibles

    - Points de fixations non percés

    Votre profil :

    Vous débutez la piste, vous n’avez que quelques sessions de programmées et votre budget est votre priorité !

    Les travaux d’adaptations et de ponçage sont un détail pour vous et vous disposez d’outillages et d’un minimum de connaissances.

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