Carénage avant poly racing piste Triumph Daytona 675 2006-2012

Kit carénage avant complet avec deux couches en mat de fibre de verre et une dernière en tressée.

En 2 ou 4 parties (voir photos).

Renforts kevlar aux points de jonctions et fixations.

Ajustements et travaux à prévoir pour une finition parfaite.

Plus de détails

En commande

Disponible à partir du : 24/03/2021

75F1

158,33 € HT

Payer en 3x sans frais à partir de 150€ d'achat

Fiche technique

GammePolyester
UtilisationPiste

Ce produit est compatible avec :

TRIUMPH675DAYTONA R2011
TRIUMPH675DAYTONA R2012
TRIUMPH675DAYTONA2006
TRIUMPH675DAYTONA2007
TRIUMPH675DAYTONA2008
TRIUMPH675DAYTONA2009
TRIUMPH675DAYTONA2010
TRIUMPH675DAYTONA2011
TRIUMPH675DAYTONA2012
Evaluations Produit
  • Nombre d'avis : 2
  • Note moyenne : 4.5 /5
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  • Julien M.
  • publié le 03/01/2020
  • 5/5
  • suite à une commande du 18/12/2019
de bonne facture. à poncer pour lisser avant peinture.
  • Gregory F.
  • publié le 13/04/2019
  • 4/5
  • suite à une commande du 07/04/2019
Bien
Avis affichés par ordre chronologique

Packs :

  • 2 avis
  • Description détaillée

    Descriptif de la gamme :

    La gamme TFP est un produit « premium » avec un prix très agressif en provenance d’Asie, elle nécessite des ajustements et une préparation avancée du support pour une bonne finition.

    Moto Vision vous propose de nombreuses marques de carénages polyester adaptés à vos attentes, votre budget ou encore vos compétences de montage. Les différences entre ceux-ci résident dans les finitions, l’assemblage, ou encore les matériaux utilisés.

    Les avantages :

    - Le prix !

    - Une gamme complète par moto (Garde boue, selles, coque de réservoir, kit avant)

    - Un passage de roue qui est inclus si la coque de selle le nécessite

    - Renforts carbone/Kevlar sur les points de fixations

    - Optimisé pour la bulle d’origine

    Les inconvénients :

    - Des délais de réassorts longs si non en stock

    - Deux couches en mat de fibre et une seule couche en tressée

    - Un ajustement des éléments est nécessaire

    - Une fibre plus rigide et donc plus « cassante »

    - Arêtes de moules à enlever et finitions de ponçage à réaliser

    - Pour le kit avant, pas de pièces à l’unité disponibles

    - Points de fixations non percés

    Votre profil :

    Vous débutez la piste, vous n’avez que quelques sessions de programmées et votre budget est votre priorité !

    Les travaux d’adaptations et de ponçage sont un détail pour vous et vous disposez d’outillages et d’un minimum de connaissances.

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