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Un boitier ECU en moto, c’est le boîtier électronique de gestion du moteur. ECU veut dire Engine Control Unit. Il reçoit en permanence des infos venant de capteurs (régime moteur, position de la poignée de gaz, température moteur, pression d’air, vitesse, sonde lambda, etc.) et il s’en sert pour décider comment le moteur doit fonctionner, en temps réel. Si vous souhaitez modifier la cartographie d'origine car celle-ci semble trop restrictive, notamment, sur circuit, vous avez principalement deux solutions: les boîtiers additionnels et la reprogrammation ECU.
Un boitier ECU en moto, c’est le boîtier électronique de gestion du moteur. ECU veut dire Engine Control Unit. Il reçoit en permanence des infos venant de capteurs (régime moteur, position de la poignée de gaz, température moteur, pression d’air, vitesse, sonde lambda, etc.) et il s’en sert pour décider comment le moteur doit fonctionner, en temps réel. Si vous souhaitez modifier la cartographie d'origine car celle-ci semble trop restrictive, notamment, sur circuit, vous avez principalement deux solutions: les boîtiers additionnels et la reprogrammation ECU.
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