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Filtro dell'olio KN.303C
Riferimento KN.303C
Il filtro dell'olio per moto KN.303C, il riferimento essenziale per i motociclisti che richiedono elevate prestazioni e affidabilità del motore!
Garantisce un elevato flusso d'olio. Ideale per oli sintetici di alta qualità e può essere utilizzato con oli convenzionali o miscelati.
14,87 € incl. IVA
Disponibile [201 in magazzino] Spedito oggi , data di consegna prevista 09/12/25
Il filtro dell'olio per moto K&N è il riferimento essenziale per i motociclisti che richiedono elevate prestazioni e affidabilità del motore. Progettato per soddisfare gli standard delle moto sportive, stradali e fuoristrada, offre un filtraggio ottimale, intrappolando il 99% dei contaminanti nocivi, e una durata maggiore rispetto ai filtri tradizionali.
Sia che si guidi in pista o quotidianamente, il filtro dell'olio K&N è il vostro migliore alleato per preservare la salute del vostro motore!
Caratteristiche tecniche del filtro olio moto KN.303C
- I materiali filtranti in miscela sintetica pieghettata eliminano la maggior parte dei contaminanti nocivi
- Involucro rinforzato in metallo di alta qualità, ideale per condizioni estreme
- Montaggio/smontaggio rapido con una semplice chiave in circa venti minuti
- Filettatura di qualità OEM, conforme agli standard delle principali marche di moto
- Guarnizione piatta in gomma nitrilica per un'eccellente resistenza al calore
- Modelli disponibili per la maggior parte delle moto giapponesi ed europee
I filtri dell'olio per moto K&N sono testati in laboratorio per garantire capacità, efficienza e resistenza meccanica eccellenti.
Perché scegliere un filtro dell'olio per moto K&N?
Una scelta di qualità rispetto ai filtri standard
A differenza dei filtri originali o dei modelli generici, i filtri dell'olio per moto K&N sono progettati per le condizioni più impegnative: guida sportiva, uso in pista o lunghi viaggi. La loro capacità di trattenere le particelle e la loro resistenza alla pressione garantiscono una maggiore durata del motore. Il dado esagonale saldato è un ulteriore vantaggio: non c'è bisogno di uno speciale dispositivo di rimozione del filtro!
Raccomandazioni per l'uso
Per un'efficienza ottimale, si consiglia di sostituire il filtro dell'olio K&N a ogni cambio dell'olio, ovvero ogni 6.000-10.000 km a seconda dell'utilizzo. Abbinatelo a un olio motore per moto di qualità per massimizzare la lubrificazione e la protezione del vostro motore. Consultate la nostra selezione completa nella categoria oli motore per moto.
K&N: un marchio iconico nella filtrazione dei motori dal 1969
Fondata nel 1969 in California, K&N è diventata leader mondiale nei sistemi di filtraggio per auto e moto. Rinomata per i suoi filtri dell'aria lavabili e riutilizzabili, applica gli stessi elevati standard di qualità ai suoi filtri dell'olio. Partner di numerosi team di gara, K&N si impegna per l'innovazione, la durata e le prestazioni.
Scoprite l'intera selezione di prodotti K&N su Moto Vision. Per una manutenzione completa, date un'occhiata alla nostra selezione di strumenti per il cambio dell'olio per moto, tra cui vaschette di raccolta, imbuti e chiavi per filtri. Prodotti sia per i dilettanti che per i meccanici esperti.
| BENELLI | TRK 502 | 2016 => 2025+ |
| BENELLI | TRK 502 X | 2018 => 2025+ |
| HONDA | CB 500 | 1993 => 2003 |
| HONDA | CB BIG ONE | 1993 => 1998 |
| HONDA | CBR 600 F | 1995 => 1996 |
| HONDA | CBR 600 F | 1997 => 1998 |
| HONDA | CBR 600 F | 1999 => 2000 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1996 => 1997 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1998 => 1999 |
| HONDA | CBR 1000 F | 1997 => 2000 |
| HONDA | CBR 1100 XX | 1997 => 1998 |
| HONDA | CBR 1100 XX | 1999 => 2007 |
| HONDA | CB SEVEN FIFTY | 1992 => 2003 |
| HONDA | NTV 650 DEAUVILLE | 1998 => 2005 |
| HONDA | RVF 750 R | 1993 => 1998 |
| HONDA | ST 1100 PAN EUROPEAN | 1989 => 2001 |
| HONDA | VFR 750 | 1994 => 1997 |
| HONDA | VTR 1000 FIRESTORM | 1997 => 2006 |
| HONDA | VTR 1000 SP1 | 1999 => 2001 |
| HONDA | XL 650 V TRANSALP | 2000 => 2007 |
| HONDA | XL 1000 V VARADERO | 1999 => 2002 |
| HONDA | XR 750 V AFRICA TWIN | 1990 => 2003 |
| KAWASAKI | A Classic | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | B MEAN STREAK | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | CLASSIC | 1996 => 2002 |
| KAWASAKI | EN 500 | 1996 => 2000 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER 5 | 1997 => 2006 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2008 => 2009 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | KLE 500 | 1991 => 2004 |
| KAWASAKI | KLE 500 | 2005 => 2006 |
| KAWASAKI | NINJA 400 | 2018 => 2023 |
| KAWASAKI | TOURER | 1998 => 2004 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2015 => 2021 |
| KAWASAKI | VN 750 VULCAN | 1987 => 2006 |
| KAWASAKI | VN 800 CLASSIC | 1995 => 2005 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 900 CUSTOM | 2007 => 2015 |
| KAWASAKI | VN 900 VULCAN CLASSIC | 2006 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC | 2009 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC TOURER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VOYAGER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VOYAGER CUSTOM | 2011 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 VULCAN NOMAD | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 2000 | 2004 => 2007 |
| KAWASAKI | VN 2000 | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | W 800 | 2011 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 300 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2020 => 2025+ |
| KAWASAKI | Z 750 | 2007 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 750 R | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 800 | 2013 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2020 => 2024 |
| KAWASAKI | Z 900 RS | 2018 => 2025+ |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2010 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2014 => 2020 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2014 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z H2 | 2020 => 2025+ |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 1995 => 1997 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 1998 => 1999 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 2000 => 2002 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 2007 => 2008 |
| KAWASAKI | ZX 6R (version piste, non 636) | 2009 => 2017 |
| KAWASAKI | ZX 6 R 636 | 2013 => 2018 |
| KAWASAKI | ZX 7 R | 1996 => 2003 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1994 => 1997 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1998 => 1999 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 2000 => 2001 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2006 => 2007 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2011 => 2015 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2016 => 2017 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2018 => 2020 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2021 => 2025+ |
| KAWASAKI | ZXR 400 R | 1990 => 1995 |
| KAWASAKI | ZZR 600 | 1993 => 2004 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2006 => 2011 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2012 => 2020 |
| YAMAHA | FZ 6 | 2004 => 2006 |
| YAMAHA | MT-01 | 2005 => 2012 |
| YAMAHA | V-MAX 1200 | 1985 => 2002 |
| YAMAHA | V-MAX 1700 | 2009 => 2016 |
| YAMAHA | XJ 600 DIVERSION | 1992 => 2003 |
| YAMAHA | XV 1600 WILD STAR | 1999 => 2004 |
| YAMAHA | XV 1900 A MIDNIGHT STAR | 2006 => 2016 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 1999 => 2000 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2001 => 2002 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2003 => 2004 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2005 => 2005 |
| YAMAHA | YZF-R7 | 1999 => 2002 |
| YAMAHA | YZF 750 R | 1995 => 1997 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2000 => 2001 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2002 => 2003 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2004 => 2005 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2006 => 2006 |
| YAMAHA | YZF THUNDERCAT | 1996 => 2004 |
| Riferimento | KN.303C |
| Marca | K&N |
| Tipo di filtro | Filtro olio |
Notifica al cliente di Gilles B.
Bien
Condiviso il 10 febbraio 2025.
Notifica al cliente di Jeanjacques M.
Le filtre K&N chromé avec son écrou de desserrage remplacera le filtre actuel de façon bien plus esthétique.
Condiviso il 9 agosto 2024.
Notifica al cliente di Mickael M.
Je connais ce type de filtre c'est une réappro.
Condiviso il 5 giugno 2024.
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