Eliminatore servomotore valvola scarico Healtech ESE Suzuki GSXR 600/750/1000 GSXS Bking Marauder -2010

Modulo eliminatore del servomotore della valvola di scarico per rimuovere il pesante e ingombrante servomotore dello scarico quando sostituisci il terminale o l’impianto di scarico completo. Inoltre, elimina la spia FI che si accende quando scolleghi il servomotore. Fai il lavoro nel modo giusto con l’aiuto del piccolo ma potente ESE!

Vantaggi dell’eliminatore del servomotore della valvola di scarico Healtech ESE per Suzuki GSXR 600/750/1000 GSXS Bking Marauder -2010

I terminali e gli impianti di scarico di serie pesano molto più delle alternative aftermarket, hanno un suono poco convincente e non permettono mai di sfruttare appieno il potenziale della moto.

• Tecnologia impressionante: Il microprocessore integrato garantisce un funzionamento ottimale e un’elevata compatibilità. Basta collegarlo e godersi la guida!
• Campione di compattezza: L’unità è quasi più piccola del connettore OEM a cui si collega: 30 x 20 x 13 mm (1,18 x 0,78 x 0,51 in) / Peso: 25 g (0,88 oz) (con cablaggio)
• Compatibilità infinita: Funziona con tutti gli scarichi aftermarket, gli impianti completi e persino con lo scarico di serie.

Qualunque sia il motivo per cui sostituisci il terminale o l’impianto completo, la rimozione della valvola di scarico farà comparire la temuta spia FI. Installa l’ESE per gestire la situazione, così la spia FI si accenderà solo quando necessario, cioè in caso di problema al motore.

Caratteristiche dell’eliminatore del servomotore della valvola di scarico Healtech ESE

Questo piccolo accessorio per moto elimina il servomotore OEM pesante e ingombrante, insieme ai cavi di comando e al cablaggio: può far risparmiare fino a 1 kg e liberare molto spazio di stivaggio sotto la sella. Inoltre, sostituendo l’impianto di scarico, puoi anche eliminare la valvola di scarico.

Il microprocessore integrato garantisce un funzionamento ottimale e un’elevata compatibilità. Se la tua moto è dotata di un servo dello scarico, avrai bisogno di un modulo ESE, sia che tu sostituisca l’impianto di scarico sia che tu aggiunga un modulo di controllo carburante (o entrambi).

Tutti i modelli Healtech ESE sono Plug ’n Go e l’installazione è semplicissima. Basta individuare il servomotore dello scarico sotto la sella pilota/passeggero, scollegare i connettori, collegare l’ESE al connettore OEM e il gioco è fatto: sei pronto a partire!

Che cos’è un servomotore di scarico e una valvola EXUP?

Negli ultimi due decenni, le moto sono state dotate di una valvola a farfalla nello scarico (nota anche come valvola EXUP) per migliorare la coppia ai bassi regimi, ostacolando il flusso dei gas di scarico e creando contropressione nell’impianto di scarico.

Con l’aumentare dei giri e l’apertura dell’acceleratore, questa farfalla si apre progressivamente per consentire ai gas di uscire senza restrizioni. La valvola e il suo alloggiamento sono saldati dopo i tubi del collettore, appena prima del tubo collettore e/o della camera del collettore/del catalizzatore. Rimuovere solo questo elemento dall’impianto originale raramente vale tempo, denaro e fatica, perché l’impianto OEM è nella maggior parte dei casi di scarsa qualità e molto pesante.

Certo, esistono impianti OEM in titanio, ma non è facile trovare un’officina in grado di saldare il titanio e la manodopera per rimuovere la valvola dall’impianto può costare una fortuna. Per questo è più semplice ed efficace scegliere un terminale o un impianto completo aftermarket. Qualunque soluzione tu scelga, avrai bisogno di un eliminatore del servomotore di scarico per fare il lavoro correttamente!