Pneumatico posteriore 180/60 R 17 PIRELLI DIABLO Supercorsa V4 SC

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Pneumatico posteriore 180/60 R 17 PIRELLI DIABLO Supercorsa V4 SC per gare professionali e giornate in pista. Questo pneumatico è il più veloce della gamma racing di Pirelli sia su strada che su pista. Disponibile solo con la categoria di velocità V (pneumatico non omologato per moto con velocità superiore a 240 km/h).

Questa versione da corsa offre potenza a qualsiasi angolo di piega e un'incredibile costanza di prestazioni curva dopo curva.

Descrizione

Compatibile con

Scheda tecnica

La gamma di pneumatici Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SC - V4 è l'ultima generazione di pneumatici Pirelli Racing. È disponibile in diverse mescole per le gare professionali e le giornate in pista.

Il pneumatico Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SC - V4 è derivato direttamente dal WorldSBK per garantire la massima potenza in uscita dalle curve.

Preste atención al índice de velocidad: el neumático Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SC - V4 sólo está disponible con un índice de velocidad V, que corresponde a la velocidad máxima de 240 km/h.

Como recordatorio, está prohibido montar un índice de velocidad inferior al de los neumáticos montados originalmente en el vehículo o al recomendado por el fabricante. Por lo tanto, el neumático Pirelli SUPERCORSA SC - V4 no está homologado para determinadas motos de gran cilindrada, como la R1, que requieren un índice de velocidad superior (W o Y).

Caratteristiche tecniche del pneumatico Pirelli DIABLO™ Supercorsa V4 SC

Mescole e strutture sviluppate durante il campionato WorldSBK: aderenza e prestazioni eccezionali sul circuito. La combinazione di mescole da gara, battistrada, profili e struttura del pneumatico di nuova generazione consente una significativa riduzione del tempo sul giro.

Struttura del pneumatico da gara derivata direttamente dal WorldSBK: massima potenza in uscita dalle curve, eccezionale comfort di guida, aderenza in rettilineo e stabilità alle alte velocità.

Ultima evoluzione del disegno del battistrada brevettato FLASH™ con sezione centrale slick: potenza a qualsiasi angolo di piega e prestazioni costanti curva dopo curva.