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Disco freno Moto Master Flame 220 mm 5 fori 110223
Riferimento 17101171
Disco freno Moto Master Flame 220 mm 5 fori 110223: in acciaio inox, spessore 5.0 mm. Modello compatibile con i veicoli indicati nella lista compatibilità.
114,44 € incl. IVA
Disponibile [4 in magazzino] Spedito su 09/07/26. , data di consegna prevista 13/07/26
Il disco freno Moto Master Flame 220 mm 5 fori 110223 offre una frenata potente e regolare, con un’eccellente dissipazione del calore.
Specifiche tecniche del disco freno Moto-Master 110223
Il disco freno è progettato con un diametro interno di 90,0 mm, un diametro esterno di 220 mm, fissaggio (foratura) con 5 fori, spessore 5.0 mm, materiale: acciaio inoxidabile.
Caratteristiche del disco freno posteriore della serie Flame
- Prestazioni migliorate e facile da montare sulla tua moto.
- L'esclusivo design Flame garantisce un raffreddamento ottimale e una frenata fluida e prevedibile, consentendoti di frenare più energicamente.
- I dischi fissi FLAME sono tagliati al laser, forati CNC e doppiamente rettificati per una perfetta aderenza e planarità. Disco freno posteriore Flame
Quando cambiare un disco freno moto
- Qual è la durata media di un disco freno moto?
La durata media di un disco freno moto è di circa 40.000 km. Questo valore varia in base al tipo di disco, alla qualità dei materiali, allo stile di guida, al peso della moto e alle sollecitazioni termiche subite durante frenate ripetute.
- Come capire se un disco freno è danneggiato?
Il controllo dei dischi freno moto deve essere effettuato ogni 20.000–30.000 km oppure a ogni sostituzione delle pastiglie freno.
Un disco freno moto deve essere sostituito non appena compaiono crepe, deformazioni, un’eccessiva ovalizzazione/ondulazione (runout) oppure quando viene raggiunto lo spessore minimo indicato dal costruttore. Un disco fuori tolleranza comporta una riduzione dell’efficacia di frenata e un’usura accelerata delle pastiglie.
Un disco freno deformato si manifesta con vibrazioni alla leva o al pedale in frenata, pulsazioni irregolari o perdita di progressività. L’ondulazione del disco provoca un contatto irregolare con le pastiglie e impone la sostituzione immediata del disco interessato.
- Si può recuperare un disco freno arrugginito?
Un disco freno con corrosione avanzata o ruggine è considerato inutilizzabile. La corrosione altera la superficie di attrito e la dissipazione termica, rendendo qualsiasi operazione di pulizia inefficace e incompatibile con una frenata sicura.
| SUZUKI | GSX-R 600 | 1997 => 1997 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 1998 => 2000 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2001 => 2003 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2004 => 2005 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2006 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 1998 => 1999 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2000 => 2003 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2004 => 2005 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2006 => 2007 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2008 => 2010 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2011 => 2016 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2001 => 2002 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2003 => 2004 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2005 => 2006 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2007 => 2008 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2009 => 2011 |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | 2012 => 2016 |
| SUZUKI | SV 650 | 2003 => 2010 |
| SUZUKI | SVS 1000 | 2003 => 2007 |
| SUZUKI | TLR 1000 | 1998 => 2003 |
| SUZUKI | TLS 1000 | 1997 => 2002 |
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