Disco freno Moto Master Flame 298 mm 6 fori 112065

Il disco freno Moto Master Flame 298 mm 6 fori 112065 offre una frenata potente e regolare, con un’eccellente dissipazione del calore.

Specifiche tecniche del disco freno Moto-Master 112065

Il disco freno è progettato con un diametro interno di 118,0 mm, un diametro esterno di 298 mm, fissaggio (foratura) con 6 fori, spessore 4.0 mm, materiale: alluminio / Steel.

Caractéristiques du Kit de montage de disque anteriore Dakar 298 Mm - disque

• Ce kit de montage est indispensable pour les courses de rallye à grande vitesse transportant un poids supplémentaire (essence, équipement de navigation, etc.)
• En particulier lors d'une utilisation combinée aux pastiglie de frein racing Moto-Master, ce kit double simplement la puissance de frenata par rapport à un kit standard
• Utilisé par les meilleurs pilotes et les meilleures équipes factory du rallye Dakar
  
  DISQUE AVANT 298 MM
• disco flottante maggiorato anteriore MX avec support anodisé noir marqué au laser, flotteurs légers en acier inoxydable et partie extérieure au design Flame inoxydable d'un diametro de 298 mm

Quando cambiare un disco freno moto

• Qual è la durata media di un disco freno moto?

La durata media di un disco freno moto è di circa 40.000 km. Questo valore varia in base al tipo di disco, alla qualità dei materiali, allo stile di guida, al peso della moto e alle sollecitazioni termiche subite durante frenate ripetute. 

• Come capire se un disco freno è danneggiato?

Il controllo dei dischi freno moto deve essere effettuato ogni 20.000–30.000 km oppure a ogni sostituzione delle pastiglie freno. 

Un disco freno moto deve essere sostituito non appena compaiono crepe, deformazioni, un’eccessiva ovalizzazione/ondulazione (runout) oppure quando viene raggiunto lo spessore minimo indicato dal costruttore. Un disco fuori tolleranza comporta una riduzione dell’efficacia di frenata e un’usura accelerata delle pastiglie.

Un disco freno deformato si manifesta con vibrazioni alla leva o al pedale in frenata, pulsazioni irregolari o perdita di progressività. L’ondulazione del disco provoca un contatto irregolare con le pastiglie e impone la sostituzione immediata del disco interessato.

• Si può recuperare un disco freno arrugginito?

Un disco freno con corrosione avanzata o ruggine è considerato inutilizzabile. La corrosione altera la superficie di attrito e la dissipazione termica, rendendo qualsiasi operazione di pulizia inefficace e incompatibile con una frenata sicura.