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Kit di rimozione del sistema Jetprime JP ES KIT17 PAIR

Riferimento JP ES KIT17

Kit di rimozione del sistema Jetprime JP ES KIT17 PAIR che consente la rimozione senza generare errori da parte della centralina (ECU).

Il kit è composto dalla piastra in alluminio lavorata CNC che sostituisce il coperchio originale, dal tappo in gomma che chiude l’apertura nella cassa filtro e dall’eliminatore elettronico che bypassa il circuito dell’elettrovalvola del sistema PAIR.

109,20 € incl. IVA

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Descrizione
Compatibile con

Kit di rimozione del sistema Jetprime JP ES KIT17 PAIR che consente la rimozione senza generare errori da parte della centralina (ECU).

Il kit è composto dalla piastra in alluminio lavorata CNC che sostituisce il coperchio originale, dal tappo in gomma che chiude l’apertura nella cassa filtro e dall’eliminatore elettronico che bypassa il circuito dell’elettrovalvola del sistema PAIR.

I prodotti Jetprime sono destinati esclusivamente a un utilizzo sportivo, su circuito chiuso.

 

Che cos’è un sistema PAIR su una moto?

Il sistema PAIR su una moto è un dispositivo anti-inquinamento. PAIR significa Pulsed Secondary Air Injection. In pratica, serve a reimmettere aria fresca nello scarico, subito dopo l’uscita del motore. Quest’aria aggiuntiva permette di bruciare i gas incombusti che escono dal motore, per ridurre le emissioni inquinanti e rispettare le normative ambientali.

Questo sistema non apporta alcun aumento di prestazioni. Serve soprattutto per la conformità alle normative. Tuttavia, può causare alcuni effetti collaterali, come scoppi in decelerazione, soprattutto con uno scarico modificato, oppure interferire leggermente con le regolazioni su moto preparate per la pista.

In sintesi, il PAIR aiuta la moto a inquinare meno senza aumentare la potenza, e il suo ruolo riguarda esclusivamente l’impianto di scarico.

 

Perché rimuovere un sistema PAIR su una moto da pista?

Su una moto da pista, il sistema PAIR viene spesso rimosso per ragioni molto pratiche, non per guadagnare potenza. Innanzitutto, il PAIR altera il funzionamento dello scarico. Iniettando aria fresca nei gas combusti, provoca scoppi in decelerazione e può interferire con la lettura della sonda lambda. Su una moto da pista, dove la mappatura motore deve essere il più precisa possibile, questo non è desiderabile.


Inoltre, quando si monta uno scarico racing o si modifica l’aspirazione, il PAIR diventa inutile e talvolta fastidioso. Può causare ritorni di fiamma, un funzionamento meno regolare in rilascio e rendere più complessa la messa a punto al banco.

C’è anche un motivo di affidabilità e semplicità. In pista si cerca di eliminare tutto ciò che non è indispensabile. Rimuovere il PAIR consente di ridurre il numero di tubi, valvole e componenti che potrebbero perdere o guastarsi.

Infine, poiché una moto da pista non circola su strade pubbliche, il rispetto delle norme anti-inquinamento non è più un vincolo.

 

Scoprire il marchio Jet prime

Jet prime Ltd è stata fondata nel 2002 a Modena, in Italia. L’azienda è specializzata nello sviluppo di moduli elettronici di gestione dell’alimentazione per moto, ATV e quad a iniezione. Il prodotto più noto è il modulo di gestione dell’alimentazione Jetprime.

L’azienda è stata creata con l’intento di poter offrire un livello di servizio più qualificato e di essere sempre all’avanguardia di un mercato in continua evoluzione, proponendo prodotti moderni e aggiornati, grazie a una ricerca e sviluppo continui, nonché all’ottimizzazione e all’aggiornamento dei prodotti.

Questo prodotto è compatibile con :
TRIUMPH 900 GT 2020 => 2023
TRIUMPH 900 GT 2024 => 2024
TRIUMPH 900 GT PRO 2020 => 2023
TRIUMPH 900 GT PRO 2024 => 2026+
TRIUMPH 900 RALLY 2020 => 2023
TRIUMPH 900 RALLY PRO 2020 => 2023
TRIUMPH 900 RALLY PRO 2024 => 2026+
TRIUMPH 1200 GT 2022 => 2025
TRIUMPH 1200 GT EXPLORER 2022 => 2026+
TRIUMPH 1200 GT PRO 2022 => 2025
TRIUMPH 1200 RALLY EXPLORER 2022 => 2026+
TRIUMPH 1200 RALLY PRO 2022 => 2025
TRIUMPH DAYTONA 660 2024 => 2025
TRIUMPH DAYTONA 675 2013 => 2017
TRIUMPH DAYTONA 675 R 2013 => 2018
TRIUMPH SPORT 660 2022 => 2025
TRIUMPH SPORT 800 2025 => 2026+
TRIUMPH STREET TRIPLE 2013 => 2016
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R 2017 => 2019
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R 2020 => 2022
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 R 2023 => 2026+
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS 2017 => 2019
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS 2020 => 2022
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS 2023 => 2026+
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 S 2017 => 2019
TRIUMPH TIGER 800 2011 => 2014
TRIUMPH TIGER EXPLORER 2013 => 2015
TRIUMPH TIGER EXPLORER XR 2016 => 2017
TRIUMPH TRIDENT 660 2021 => 2024
TRIUMPH TRIDENT 660 2025 => 2025

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