Mozzo ruota per MV Agusta

Il mozzo ruota Jetprime offre benefici concreti: sopporta meglio le sollecitazioni, protegge i cuscinetti e dura più a lungo. Sulle MV Agusta indicate come compatibili, consente di sostituire i componenti OEM:

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Caratteristiche del mozzo ruota Jetprime MV Agusta

Il mozzo ruota Jetprime consente un serraggio sicuro delle viti sul forcellone senza il rischio di danneggiare i cuscinetti della moto. In alcuni montaggi, se le superfici di appoggio non sono progettate in modo perfetto o se il componente OEM è più flessibile, un serraggio eccessivo (o un serraggio che “tira” sulle superfici sbagliate) può creare un precarico anomalo sui cuscinetti. Questo aumenta il calore, provoca un’usura precoce e può generare gioco. Il mozzo ruota Jetprime è progettato in modo che il serraggio avvenga sulle zone corrette (distanziali/sedi) e che il carico non passi “attraverso” i cuscinetti.

È ricavato dal pieno in Avional, una lega di alluminio estremamente leggera utilizzata nell’industria aeronautica, composta da alluminio e rame, magnesio e silicio. Questo alluminio di grado aeronautico è scelto per il suo eccellente rapporto resistenza/peso. Il vantaggio pratico: un componente solido, preciso e durevole, senza necessariamente appesantire la ruota.

Il mozzo ruota Jetprime è lubrificato con un grasso “speciale resistente alle alte temperature”: su una ruota, il calore può provenire dai freni, dalla vicinanza di alcuni componenti e dall’attrito interno se un cuscinetto non lavora correttamente. Un grasso adeguato rallenta il degrado (essiccazione, perdita di lubrificazione), aumentando la durata e riducendo il rischio di grippaggio o gioco nel tempo.

Configurazione dei cuscinetti del mozzo ruota Jetprime MV Agusta

Dal lato corona (lato trasmissione), Jetprime indica un cuscinetto a rulli. Un cuscinetto a rulli sopporta generalmente meglio carichi elevati e alcune sollecitazioni combinate tipiche del lato trasmissione (coppia, trazione catena, colpi). Questo aiuta a gestire le sollecitazioni ripetute in accelerazione, soprattutto se la moto ha più coppia o se l’utilizzo è intenso.

Dal lato ruota, sono indicati due cuscinetti a sfere “ad alte prestazioni”. Due cuscinetti consentono di distribuire meglio i carichi e migliorare la stabilità della rotazione. I cuscinetti a sfere sono molto efficaci per una rotazione fluida e per i carichi radiali tipici e, se di buona qualità, resistono bene a velocità e temperatura.