Healtech ESE Auspuffklappen-Servomotor-Eliminator Suzuki GSXR 1000 DL V Strom 2017-

Modul zur Eliminierung des Auspuffklappen-Servomotors, um den schweren und sperrigen Auspuff-Servomotor zu entfernen, wenn Sie den Endschalldämpfer oder die komplette Auspuffanlage ersetzen. Außerdem beseitigt es die FI-Leuchte, die aufleuchtet, wenn Sie den Servomotor abstecken. Machen Sie es richtig – mit dem winzigen, aber leistungsstarken ESE!

Vorteile des Healtech ESE Auspuffklappen-Servomotor-Eliminators für Suzuki GSXR 1000 DL V Strom 2017-

Serienmäßige Endtöpfe und Auspuffanlagen sind deutlich schwerer als ihre Aftermarket-Pendants, klingen oft enttäuschend und lassen das volle Potenzial des Motorrads ungenutzt.

• Beeindruckende Technologie: Der integrierte Mikroprozessor sorgt für optimale Funktion und bietet hohe Kompatibilität. Einfach einstecken und genießen!
• Größen-Champion: Das Gerät selbst ist nahezu kleiner als der OEM-Stecker, an den es angeschlossen wird: 30 x 20 x 13 mm (1,18 x 0,78 x 0,51 Zoll) / Gewicht: 25 g (0,88 oz) (inkl. Kabelbaum)
• Endlose Kompatibilität: Funktioniert mit allen Aftermarket-Auspuffanlagen, Komplettanlagen und sogar mit der Serienanlage.

Egal aus welchem Grund Sie den Endschalldämpfer oder die komplette Anlage tauschen: Das Entfernen der Auspuffklappe führt zur gefürchteten FI-Leuchte. Installieren Sie den ESE, damit die FI-Leuchte nur dann aufleuchtet, wenn es wirklich nötig ist – nämlich bei einem Motorproblem.

Eigenschaften des Healtech ESE Auspuffklappen-Servomotor-Eliminators

Dieses winzige Motorradzubehör eliminiert den schweren, sperrigen OEM-Servomotor samt Betätigungszügen und Verkabelung. Das kann bis zu 1 kg einsparen und schafft deutlich mehr Stauraum unter der Sitzbank. Außerdem können Sie die Auspuffklappe durch den Austausch der Auspuffanlage komplett entfernen.

Der integrierte Mikroprozessor sorgt für optimale Funktion und bietet hohe Kompatibilität. Wenn Ihr Motorrad mit einem Auspuff-Servo ausgestattet ist, benötigen Sie ein ESE-Modul – egal ob Sie die Auspuffanlage ersetzen oder ein Fuel-Controller-Modul hinzufügen (oder beides).

Alle Healtech ESE-Modelle sind Plug ’n Go, die Montage ist kinderleicht. Einfach den Auspuff-Servomotor unter der Fahrer-/Soziussitzbank finden, die Stecker trennen, den ESE in den OEM-Stecker einstecken – fertig, bereit zum Fahren!

Was ist ein Auspuff-Servomotor und eine EXUP-Klappe?

In den letzten zwei Jahrzehnten wurden Motorräder mit einer Drosselklappe im Auspuff (auch EXUP-Klappe genannt) ausgestattet, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu verbessern. Dafür wird der Abgasstrom begrenzt, wodurch Gegendruck im Auspuffsystem entsteht.

Mit steigender Drehzahl und mehr Gas öffnet sich diese Klappe zunehmend, damit die Abgase ungehindert entweichen können. Die Klappe und ihr Gehäuse sind nach den Krümmerrohren eingeschweißt – direkt vor dem Sammlerrohr und/oder der Sammlerkammer bzw. dem Katalysator. Nur dieses einzelne Bauteil aus dem Seriensystem zu entfernen lohnt sich meist nicht hinsichtlich Zeit, Kosten und Aufwand, da die Serienanlage in den meisten Fällen von geringer Qualität und sehr schwer ist.

Natürlich gibt es auch seriennahe Titananlagen, aber eine Werkstatt zu finden, die Titan schweißen kann, ist nicht einfach – und die Arbeitskosten zum Entfernen der Klappe sind extrem hoch. Daher ist es einfacher und effizienter, auf einen Aftermarket-Endtopf oder eine Komplettanlage umzusteigen. Egal für welche Lösung Sie sich entscheiden: Für eine saubere Umsetzung benötigen Sie einen Auspuff-Servo-Eliminator!