Moto Master Bremsscheibe Flame 320 mm vollschwimmend geschlitzt 6-Loch 112345

Die Moto Master Flame Bremsscheibe 320 mm schwimmend genutet 6 Loch 112345 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 112345

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 126,5 mm (4-63/64"), einem Außendurchmesser von 320 mm, einem Stil vom Typ schwimmend, Oberfläche geschlitzt, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Aluminium und Edelstahl.

Caractéristiques du Disques racing vorn pour Supermoto

• Les disques vorn flottants de 320 mm au motif de flamme sont spécialement conçus pour être utilisés avec des étriers à 4 pistons Moto-Master et non des pièces d'origine
• Le support interne est une pièce anodisée en aluminium et l'Stärke du disque a été augmentée à 5mm, au-delà des disques Standard Supermoto Moto-Master
• Tous les disques sont soumis à un processus de test vigoureux et sont capables de résister à des températures supérieures à 540 °C (1 004 °F) sans présenter de déformations ou de perte de charge
Bremsscheibe schwimmend Supermoto Racing Flame 320 mm vorn

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.