Moto Master Bremsscheibe Nitro 260 mm 6-Loch 110644

Die Moto Master Nitro Bremsscheibe 260 mm 6 Loch 110644 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110644

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 101,0 mm (3-31/32"), einem Außendurchmesser von 260 mm, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 3.1 mm, Material: Edelstahl.

Merkmale der Bremsscheibe tout-terrain Serie Nitro

• Design élégant, qualité éprouvée sur les circuits et prix compétitif font de ce Nitro le disque Bremse de rechange d'origine
• À l'instar des disques Flame de Moto Master, tous les disques Nitro sont fabriqués en acier inoxydable spécial renforcé à faible teneur en carbone pour une grande durabilité et une grande puissance de Bremsen
• Le design offre une dissipation maximale de la chaleur tandis que les trous de refroidissement correctement placés assurent un nettoyage optimal de la Bremsbelag Bremse dans toutes les conditions
• Conçus par Moto Master pour répondre aux exigences des courses modernes de motocross et d'enduro

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.