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Moto Master Bremsscheibe Vintage 240 mm Solid gebohrt 6-Loch 110852
Referenz 17111700
Bremsscheibe Moto Master Vintage 240 mm Solid gelocht 6 Bohrungen 110852: aus Edelstahl, Stärke 3.1 mm. Modell passend für die in der Kompatibilitätsliste aufgeführten Fahrzeuge.
TÜV-geprüft.
94,20 € inkl. MwSt
Verfügbar [3 auf lager] Versendet auf 03.02.26. , erwartetes Lieferdatum 05.02.26
Die Moto Master Vintage Solid Bremsscheibe 240 mm gebohrt 6 Loch 110852 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.
Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110852
Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 101,0 mm (3-31/32"), einem Außendurchmesser von 240 mm, einem Stil vom Typ Solid, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 3.1 mm, Material: Edelstahl.
Merkmale der Bremsscheibe Vintage Series
- Disques MX vintage pour un look classique, fabriqués selon les tolérances et normes les plus strictes
- Disponibles pour de nombreuses motos cross vintage
Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?
- Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?
Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen.
- Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?
Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen.
Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.
Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.
- Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?
Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.
| HONDA | CRF 250 | 2012 => 2020 |
| HONDA | CRF 450 R | 2011 => 2026+ |
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