Moto Master Bremsscheibe Flame 320 mm 4-Loch 111039

Die Moto Master Flame Bremsscheibe 320 mm 4 Loch 111039 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 111039

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 109,0 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm, Befestigung (Bohrung) mit 4 Löchern, Dicke 4.0 mm, Material: Edelstahl.

Supermoto Street Flame Bremsscheiben – Eigenschaften

• Die ideale Lösung für Fahrer, die wettbewerbsorientierte Leistung fordern, ohne die Kosten für die Modifizierung der Motorradeinstellungen für ein Supermoto-Rennsetup tragen zu müssen.
• Die Supermoto Street Bremsscheiben sind für die Verwendung mit den originalen Bremssätteln konzipiert, 4 mm dick und verfügen über eine schwimmende Lagerung von 320 mm.
• Wie die äußere Bremsscheibe mit ihrem Flammenmuster ist auch die innere Trägerplatte aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit 10 Edelstahl-Schwimmkörpern befestigt.
• Die Bremsscheiben müssen mit einem schwarzen, CNC-gefrästen Adapter verwendet werden, der mit Moto-Master kompatibel ist.
• Für optimale Bremsleistung wird die Verwendung der passenden Moto-Master Bremsbeläge für dieses Rennbremssystem empfohlen.

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.