EBC CK7009 Kupplungsreibscheiben-Kit für Motorräder

Wählen Sie Kupplungsteile passend zum festgestellten Verschleiß. EBC CK7009 gehört zur Serie CK. Prüfen Sie vor der Reparatur den Lieferumfang, den Zustand der weiterverwendeten Bauteile und die aufgeführten Motorradanwendungen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Kompletter Reibscheibensatz der CK-Serie
• Korkbasiertes Material mit Legierungspartikeln
• Kontrollierte Paketstärke
• Stahltrennscheiben und Federn nicht enthalten
• Reibmaterial : Aluminium und Kork

Warum dieses EBC Motorrad-Kupplungskit wählen?

Die CK-Serie ist sinnvoll, wenn nur die Reibscheiben verschlissen sind und Stahltrennscheiben sowie Federn weiterverwendet werden können. Das korkbasierte Reibmaterial enthält Legierungspartikel und wird mit kontrollierter Paketstärke gefertigt. Dadurch erneuern Sie gezielt den Reibteil der Kupplung, ohne Komponenten zu kaufen, die für die Reparatur nicht benötigt werden.

Hinweise zur Kompatibilität

Öl: Für die mit [1] gekennzeichneten Anwendungen kein vollsynthetisches Öl verwenden.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

Harley Davidson

• XLH 1200 (Sportster) : 1991–1995, 1998–1999 — 1199 cm³ [1]
• XL 1200 C (Sportster Custom) / XL 1200 S (Sport) : 1996–2003 — 1199 cm³ [1]
• XL 1200 R (Roadster) : 2004–2008 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 C (Sportster Custom) : 2004–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 L (Low) : 2006–2011 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 N (Nightster) : 2008–2012 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 X (Forty-Eight) : 2010–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 V (Seventy-Two) : 2012–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 C (Sportster Custom 110th Anniversary) : 2013 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 CA ABS (Sportster Custom LE A) : 2014–2015 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 T (Super Low) / XL 1200 V ABS (Seventy-Two) : 2014–2016 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 CB ABS (Sportster Custom LE B) / XL 1200 T ABS (Super Low) / XL 1200 X ABS (Forty-Eight) : 2014–2017 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 CX ABS (Roadster) : 2016–2017 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 X ABS (Sportster Forty-Eight Anniversary (ANX)) / XL 1200 X ABS (Sportster Forty-Eight) / XL 1200 XS ABS (Sportster Forty-Eight Special) : 2018 — 1202 cm³ [1]
• XL 1200 C ABS (Sportster Custom) / XL 1200 CX ABS (Sportster Roadster) / XL 1200 T ABS (Sportster Superlow) : 2018–2020 — 1202 cm³ [1]
• FLTC 1340 (Tour Glide Classic) : 1990–1991 — 1319 cm³ [1]
• FLTCU 1340 (Tour Glide Ultra Classic) : 1990–1993 — 1319 cm³ [1]
• FLHT 1340 (Electra Glide Standard) : 1995 — 1319 cm³ [1]
• FLST 1340 (Heritage Softail) / FXST 1340 (Softail) : 1990 — 1338 cm³ [1]
• FLHS 1340 (Electra Glide Sport) : 1990–1992, 1994 — 1338 cm³ [1]
• FLHTC 1340 (Electra Glide Classic) : 1990–1992, 1994–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLHTCU 1340 (Electra Glide Ultra Classic) / FLSTC 1340 (Heritage Softail Classic) / FLSTF 1340 (Fat Boy) / FXSTC 1340 (Softail Custom) / FXSTS 1340 (Softail Springer) : 1990–1997 — 1338 cm³ [1]
• FXDL 1340 (Dyna Low Rider) : 1993–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLHR 1340 (Road King) : 1994–1997 — 1338 cm³ [1]
• FXD 1340 (Dyna Super Glide) : 1995–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLHT 1340 (Electra Glide Standard) / FLHTCI 1340 EFI (Electra Glide Classic) : 1996–1997 — 1338 cm³ [1]
• FLSTS 1340 (Heritage Softail Springer) : 1997 — 1338 cm³ [1]
• XLH 883 (Sportster Deluxe) : 1991–1993 — 883 cm³ [1]
• XLH 883 (Sportster Hugger) / XLH 883 (Sportster) : 1991–2003 — 883 cm³ [1]
• XL 883 C (Sportster 53 Custom) : 1998–2003 — 883 cm³ [1]
• XL 883 R (Roadster) : 2002–2003, 2006–2013 — 883 cm³ [1]
• XL 883 (Sportster) : 2004–2009 — 883 cm³ [1]
• XL 883 C (Sportster Custom) : 2004–2010 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L (Low) : 2005–2010 — 883 cm³ [1]
• XL 883 N (Iron) : 2009–2016 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L (Super Low) : 2011–2016 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L ABS (Super Low) / XL 883 N ABS (Iron) : 2014–2017 — 883 cm³ [1]
• XL 883 R ABS (Roadster) : 2015 — 883 cm³ [1]
• XL 883 L ABS (Sportster SuperLow) / XL 883 N ABS (Sportster Iron) : 2018–2020 — 883 cm³ [1]

Hinweise zu Montage und Nutzung

Vergleichen Sie vor der Montage immer die EBC-Referenz, das Modelljahr, den Hubraum und die genaue Fahrzeugausführung mit der Anwendungsliste. Derselbe Modellname kann je nach Baujahr unterschiedliche Kupplungen besitzen. Prüfen Sie außerdem Korb, Nabe, Druckplatte, Betätigung und alle wiederverwendeten Teile. Tiefe Kerben, Verzug oder Maße außerhalb der Verschleißgrenze müssen nach Werkstatthandbuch behoben werden.

Beachten Sie die vorgeschriebene Reihenfolge, Einbaurichtung und Anzugsdrehmomente. Verwenden Sie das empfohlene Motorradöl in der korrekten Menge und vermeiden Sie Zusätze, die eine Nasskupplung beeinträchtigen können. Bereiten Sie Reibscheiben vor dem Einbau nach Herstellervorgabe vor, sofern dies gefordert wird. Arbeiten Sie sauber und halten Sie Dichtflächen, Ölkanäle sowie das Kupplungsgehäuse frei von Rückständen. Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen nach Herstellervorgabe. Kontrollieren Sie anschließend Spiel, Betätigung sowie ungewöhnliche Geräusche oder Undichtigkeiten, bevor das Motorrad wieder regulär genutzt wird.

Eine progressive Belastung auf den ersten Fahrten hilft dabei, sauberes Trennen und Einkuppeln zu überprüfen. Wird der Hebel ungewöhnlich schwergängig, kriecht das Motorrad trotz gezogenem Hebel oder rutscht die Kupplung weiter, brechen Sie die Probefahrt ab und prüfen Sie die Montage erneut. Fehlen Spezialwerkzeug, Messwerte oder Erfahrung, sollte die Arbeit von einer fachkundigen Person ausgeführt werden. Dokumentieren Sie die durchgeführten Kontrollen vollständig für eine spätere Wartung des Motorrads. Bewahren Sie die Einbaudaten außerdem beim Fahrzeug auf.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.