EBC CSK915 verstärkte Kupplungsfedern für Motorräder

Wählen Sie Kupplungsteile passend zum festgestellten Verschleiß. EBC CSK915 gehört zur Serie CSK. Prüfen Sie vor der Reparatur den Lieferumfang, den Zustand der weiterverwendeten Bauteile und die aufgeführten Motorradanwendungen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Federbauart: Tellerfeder
• Wärmebehandelter und angelassener Stahl
• Erhöhter Anpressdruck je nach Anwendung
• Reib- und Trennscheiben nicht enthalten
• Federmaterial : Stahl

Warum dieses EBC Motorrad-Kupplungskit wählen?

Die CSK-Serie beeinflusst direkt den Druck auf das Kupplungspaket. Wärmebehandelte Stahlfedern ersetzen kompatible Originalteile und bieten je nach Anwendung einen erhöhten Anpressdruck. Das Set eignet sich, wenn die Scheiben noch verwendbar sind, die Federn aber an Wirkung verloren haben. Die genaue Federbauart wird in den technischen Merkmalen angegeben.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

Harley Davidson

• FXDI 1450 EFI (Dyna Super Glide) : 2004 — 1449 cm³
• FXDCI 1450 EFI (Dyna Super Glide Custom) : 2005–2006 — 1449 cm³
• FLHRCI 1450 EFI (Road King Classic) / FLHRI 1450 EFI (Road King) / FLHRSI 1450 EFI (Road King Custom) / FLHTCUI 1450 EFI (Electra Glide Ultra Classic) / FLHTI 1450 EFI (Electra Glide) / FLSTCI 1450 EFI (Heritage Softail Classic) / FLSTFI 1450 EFI (Fat Boy) / FLSTI 1450 EFI (Heritage Softail) / FLSTNI 1450 EFI (Softail Deluxe) / FLSTSC 1450 (Softail Springer Classic) / FLSTSCI 1450 EFI (Softail Springer Classic) / FXDBI 1450 EFI (Dyna Street Bob) / FXDI35 1450 EFI (Dyna Super Glide 35th Anniversary) / FXDLI 1450 EFI (Dyna Low Rider) / FXDWGI 1450 EFI (Dyna Wide Glide) / FXSTBI 1450 EFI (Softail Night Train) / FXSTI 1450 EFI (Softail) / FXSTSI 1450 EFI (Softail Springer) : 2006 — 1449 cm³
• FLHRS 1584 (Road King Custom) : 2007 — 1584 cm³
• FLHTCU 1584 (Electra Glide Ultra Classic) / FXDWG 1584 (Dyna Wide Glide) : 2007, 2010–2011 — 1584 cm³
• FLHR 1584 (Road King) / FLHT 1584 (Electra Glide) : 2007–2008 — 1584 cm³
• FXDL 1584 (Dyna Low Rider) / FXSTB 1584 (Softail Night Train) / FXSTC 1584 (Softail Custom) : 2007–2009 — 1584 cm³
• FLHRC 1584 (Road King Classic) / FLSTF 1584 (Fat Boy) : 2007–2010 — 1584 cm³
• FLSTC 1584 (Heritage Softail Classic) / FLSTN 1584 (Softail Deluxe) / FXDC 1584 (Dyna Super Glide Custom) : 2007–2011 — 1584 cm³
• FXDB 1584 (Dyna Street Bob) : 2007–2013 — 1584 cm³
• FLHR 1584 ABS (Road King) / FXCW 1584 (Rocker) : 2008–2009 — 1584 cm³
• FLHRC 1584 ABS (Road King Classic) / FLHTCU 1584 ABS (Electra Glide Ultra Classic) / FLSTSB 1584 (Cross Bones Springer) / FXCWC 1584 (Rocker C) / FXDF 1584 (Dyna Fat Bob) : 2008–2011 — 1584 cm³
• FLHT 1584 ABS (Electra Glide) : 2009–2010 — 1584 cm³
• FLSTFB 1584 (Fat Boy Special) : 2010 — 1584 cm³
• FLSTC 1584 ABS (Heritage Softail Classic) / FLSTF 1584 ABS (Fat Boy) / FLSTFB 1584 ABS (Fat Boy Special) / FLSTN 1584 ABS (Softail Deluxe) / FXCWC 1584 ABS (Rocker C) : 2011 — 1584 cm³
• FXS 1584 ABS (Blackline) : 2011–2012 — 1584 cm³
• FXDF 1584 ABS (Dyna Fat Bob) / FXDWG 1584 ABS (Dyna Wide Glide) : 2012 — 1584 cm³
• FXDB 1584 ABS (Dyna Street Bob) / FXDC 1584 ABS (Dyna Super Glide Custom) : 2012–2013 — 1584 cm³
• FXDBA 1584 (Dyna Street Bob Limited) / FXDBA 1584 ABS (Dyna Street Bob Limited) / FXDC 1584 ABS (Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary) : 2013 — 1584 cm³
• FLHTC 1690 ABS (Electra Glide Classic) : 2011 — 1690 cm³
• FLSTC 1690 (Heritage Softail Classic) : 2012–2013 — 1690 cm³
• FLSTC 1690 ABS (Heritage Softail Classic) : 2012–2015 — 1690 cm³
• FLSTC 1690 ABS (Heritage Softail Classic 110th Anniversary) / FXSB 1690 (Breakout) : 2013 — 1690 cm³
• FXSB 1690 ABS (Breakout) : 2013–2017 — 1690 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Vergleichen Sie vor der Montage immer die EBC-Referenz, das Modelljahr, den Hubraum und die genaue Fahrzeugausführung mit der Anwendungsliste. Derselbe Modellname kann je nach Baujahr unterschiedliche Kupplungen besitzen. Prüfen Sie außerdem Korb, Nabe, Druckplatte, Betätigung und alle wiederverwendeten Teile. Tiefe Kerben, Verzug oder Maße außerhalb der Verschleißgrenze müssen nach Werkstatthandbuch behoben werden.

Beachten Sie die vorgeschriebene Reihenfolge, Einbaurichtung und Anzugsdrehmomente. Verwenden Sie das empfohlene Motorradöl in der korrekten Menge und vermeiden Sie Zusätze, die eine Nasskupplung beeinträchtigen können. Bereiten Sie Reibscheiben vor dem Einbau nach Herstellervorgabe vor, sofern dies gefordert wird. Arbeiten Sie sauber und halten Sie Dichtflächen, Ölkanäle sowie das Kupplungsgehäuse frei von Rückständen. Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen nach Herstellervorgabe. Kontrollieren Sie anschließend Spiel, Betätigung sowie ungewöhnliche Geräusche oder Undichtigkeiten, bevor das Motorrad wieder regulär genutzt wird.

Eine progressive Belastung auf den ersten Fahrten hilft dabei, sauberes Trennen und Einkuppeln zu überprüfen. Wird der Hebel ungewöhnlich schwergängig, kriecht das Motorrad trotz gezogenem Hebel oder rutscht die Kupplung weiter, brechen Sie die Probefahrt ab und prüfen Sie die Montage erneut. Fehlen Spezialwerkzeug, Messwerte oder Erfahrung, sollte die Arbeit von einer fachkundigen Person ausgeführt werden. Dokumentieren Sie die durchgeführten Kontrollen vollständig für eine spätere Wartung des Motorrads. Bewahren Sie die Einbaudaten außerdem beim Fahrzeug auf.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.