EBC CT009 Werkzeug zum Ausbau der Motorradkupplung

Beim Ausbau einer Motorradkupplung muss Korb oder Nabe sicher gehalten werden, bevor die Befestigung gelöst wird. Das EBC Werkzeug CT009 ist für diesen Arbeitsschritt an den in den Anwendungsdaten genannten Motorrädern vorgesehen. Sein passendes Profil erleichtert die Arbeit und vermeidet ungeeignete Auflagepunkte an Kupplungsteilen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Haltewerkzeug für Kupplungskorb oder Nabe je nach Referenz
• Erleichtert das Lösen der Kupplungsbefestigung
• Anwendungsspezifisches Aufnahmeprofil
• Von Parts Europe angegebener Lieferumfang: ein Werkzeug
• Werkzeugtyp : Kupplungskorb-Haltewerkzeug

Ein passendes Werkzeug für den Kupplungsausbau

Das CT-Werkzeug ist so geformt, dass es am vorgesehenen Kupplungskorb oder an der Nabe ansetzt. Es hält das Bauteil beim Lösen oder Anziehen der zentralen Befestigung fest und vermeidet improvisierte Zangen oder Hebel, die Aluminium beschädigen könnten. Da jedes CT ein eigenes Profil besitzt, müssen die Anwendungsdaten genau beachtet werden.

Bestimmen Sie vor Arbeitsbeginn Motorrad, Baujahr und verbaute Kupplung genau. Zwei optisch ähnliche CT-Werkzeuge sind nicht automatisch austauschbar. Die Referenz muss der von EBC und Parts Europe genannten Anwendung entsprechen. Setzen Sie niemals Gewalt ein, wenn das Werkzeug nicht sauber an den vorgesehenen Punkten von Korb oder Nabe anliegt.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

GAS GAS

• EC 200 : 2001–2008 — 199 cm³
• EC 200 HOBBY : 2007–2008 — 199 cm³
• EC 200 : 2000 — 200 cm³
• EC 250 : 2001–2008 — 249 cm³
• EC 250 RACING : 2008 — 249 cm³
• EC 250 : 2000 — 250 cm³
• EC 300 : 2001–2008 — 299 cm³
• EC 300 RACING : 2008 — 299 cm³
• EC 300 : 2000 — 300 cm³
• FSE 450 I.E. : 2005 — 444 cm³
• FSE 450 I.E. : 2006–2007 — 449 cm³
• FSR 450 : 2007–2008 — 449 cm³
• HP-WILD 450 : 2004–2007 — 450 cm³
• SM 450 I.E. : 2007 — 450 cm³
• SM 450 FSR : 2008 — 450 cm³
• SM 515 FSR : 2008 — 515 cm³

HONDA

• VT 1100 C2 (Shadow Ace) : 1995–2000 — 1100 cm³
• CB 1100 ABS : 2013–2016 — 1140 cm³
• CB 1100 : 2014 — 1140 cm³
• CB 1100 EX ABS : 2014–2016 — 1140 cm³
• CB 1300 F : 2003–2005 — 1284 cm³
• CB 1300 ABS / CB 1300 S ABS : 2005–2009 — 1284 cm³
• CB 1300 DC (X4) : 1997–2000 — 1300 cm³
• XL 250 K : 1978–1979 — 245 cm³
• CB 250 K : 1973 — 247 cm³
• CB 250 G : 1974–1976 — 247 cm³
• CJ 250 T : 1977 — 247 cm³
• MONTESA COTA 315 R : 1997–1999 — 249 cm³
• CR 250 R : 1984–2007 — 250 cm³
• MONTESA COTA 315 R : 2000–2004 — 250 cm³
• CB 350 K : 1972–1973 — 350 cm³
• CJ 360 T : 1976–1978 — 353 cm³
• CB 360 G : 1974–1976 — 354 cm³
• CR 450 R : 1981 — 450 cm³
• CRF 450 R : 2002–2017 — 450 cm³
• CRF 450 X (Enduro) : 2005–2018 — 450 cm³
• CRF 450 XRL (Enduro) : 2015–2016 — 450 cm³
• CR 480 R (Elsinore) : 1982–1983 — 480 cm³
• CB 500 (Four) : 1975–1977 — 494 cm³
• XBR 500 : 1985–1988 — 495 cm³
• XBR 500 S : 1989 — 495 cm³
• CR 500 R : 1984–2001 — 500 cm³
• NX 500 (Dominator) : 1988–1999 — 500 cm³
• XL 600 R : 1983–1987 — 585 cm³
• XL 600 LM : 1985, 1987 — 587 cm³
• XL 600 RM : 1986 — 587 cm³
• XR 600 R : 1985–2000 — 600 cm³
• NX 650 (Dominator) : 1988–2000 — 644 cm³
• FX 650 (Vigor) : 1999–2000 — 644 cm³
• FMX 650 : 2005–2007 — 644 cm³
• SLR 650 : 1997–1998 — 650 cm³
• XR 650 R : 2000–2007 — 650 cm³
• XRV 750 (Africa Twin) : 1990–2003 — 742 cm³
• VTR 1000 F (Fire Storm) : 1997–2006 — 996 cm³
• XL 1000 V (Varadero) : 1999–2011 — 996 cm³
• XL 1000 V ABS (Varadero) : 2006–2011 — 996 cm³
• CBR 1000 F : 1987–1999 — 998 cm³
• CB 1000 F : 1993–1996 — 998 cm³
• CBR 1000 RR (Fireblade) : 2004–2007 — 998 cm³
• CBF 1000 / CBF 1000 ABS : 2006–2011 — 998 cm³
• CB 1000 R : 2009–2015 — 998 cm³
• CB 1000 R ABS : 2009–2017 — 998 cm³
• CBF 1000 F : 2010–2011 — 998 cm³
• CBF 1000 F ABS : 2010–2015 — 998 cm³
• CRF 1000 L (Africa Twin) : 2016 — 998 cm³
• CRF 1000 L ABS (Africa Twin) : 2016–2019 — 998 cm³
• CRF 1000 L ABS (Africa Twin Adventure Sports) : 2018–2019 — 998 cm³

KAWASAKI

• ZX-12 R (Ninja) : 2000–2006 — 1199 cm³
• EX 250 R (Ninja Carb.) / EX 250 R (Ninja Inj.) : 2008–2012 — 249 cm³
• EX 300 ABS (Ninja Performance) : 2013 — 296 cm³
• EX 300 (Ninja) / EX 300 ABS (Ninja) : 2013–2016 — 296 cm³
• EX 300 (Ninja Special Edition) / EX 300 ABS (Ninja Special Edition) : 2014 — 296 cm³
• EX 300 (Ninja 30th Anniversary Edition) / EX 300 ABS (Ninja 30th Anniversary Edition) : 2015 — 296 cm³
• Z 300 ABS : 2015–2016 — 296 cm³
• EX 300 ABS (Ninja KRT Edition) : 2016 — 296 cm³
• KLE 300 ABS (Versys-X) : 2017–2020 — 296 cm³
• KLE 300 ABS (Versys-X Urban) : 2019 — 296 cm³

KTM

• SX-F 450 RACING : 2007–2010 — 450 cm³
• SX 450 ATV : 2008–2010 — 450 cm³
• SX-F 450 : 2011 — 450 cm³
• SX-F 505 RACING : 2007–2008 — 505 cm³
• SX 505 ATV : 2009–2012 — 505 cm³

SUZUKI

• GSX 1400 : 2001–2007 — 1402 cm³
• TL 1000 R : 1998–1999 — 996 cm³
• TL 1000 S : 1999–2000 — 996 cm³
• GSX-R 1000 : 2009–2014 — 999 cm³
• GSX-R 1000 ABS : 2015–2020 — 999 cm³
• GSX-R 1000 R ABS : 2017–2021 — 999 cm³
• GSX-R 1000 R ABS (100th Anniversary Edition) : 2021 — 999 cm³

TRIUMPH

• SPEED TRIPLE 1050 : 2005–2008 — 1050 cm³
• SPRINT 1050 ST : 2005–2010 — 1050 cm³
• TIGER 1050 ABS : 2007–2011 — 1050 cm³
• TIGER 1050 : 2007–2012 — 1050 cm³
• SPRINT 1050 ST ABS : 2008–2009 — 1050 cm³
• TIGER 1050 SE : 2009–2011 — 1050 cm³
• TIGER 1050 SE ABS : 2009–2012 — 1050 cm³
• SPEED TRIPLE 750 : 1997 — 749 cm³
• SPEED TRIPLE 900 (Injection) / TIGER 900 : 1997–1998 — 885 cm³
• DAYTONA 955 (T595) : 1997–1998 — 955 cm³
• SPEED TRIPLE 955 : 1999–2004 — 955 cm³
• DAYTONA 955 I : 1999–2006 — 955 cm³
• TIGER 955 I : 2001–2006 — 955 cm³
• DAYTONA 955 I (Centennial) : 2002 — 955 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Demontieren Sie den Motordeckel nach Werkstatthandbuch und setzen Sie das Werkzeug vollständig an, bevor Kraft ausgeübt wird. Verwenden Sie die passende Stecknuss und halten Sie das Werkzeug in einer Linie, damit es nicht abrutscht. Es dient nur zum Gegenhalten und ersetzt weder Stecknuss noch Drehmomentschlüssel oder Herstellervorgaben.

Reinigen Sie beim Zusammenbau die Auflageflächen, prüfen Sie ausgebaute Teile und verwenden Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment. Schlagen Sie nicht auf das Werkzeug und verwenden Sie keine übermäßige Verlängerung. Kontrollieren Sie es nach Gebrauch auf Verformung oder Schäden und lagern Sie es trocken. Beschädigte Kupplungsteile müssen vor der Montage geprüft werden.

Ein genau passendes Haltewerkzeug verbessert die Kontrolle, weil die Kraft über die vorgesehenen Aufnahmepunkte und nicht über empfindliche Kanten des Kupplungskorbs eingeleitet wird. Arbeiten Sie nur an einem stabil abgestellten Motorrad, bei kaltem Motor und mit nach Herstellervorgabe gesicherter Batterie. Legen Sie benötigte Ersatzteile, Motordeckeldichtung, Öl und Reinigungsmaterial vor dem Öffnen bereit. Dadurch bleibt der Motor nicht unnötig lange geöffnet und alle Montageschritte können ohne improvisierte Unterbrechung ausgeführt werden. Kontrollieren Sie vor Arbeitsbeginn auch, ob alle benötigten Drehmomentwerte und die vollständige Montagereihenfolge im Werkstatthandbuch verfügbar sind. Planen Sie außerdem ausreichend Zeit für eine abschließende Funktionskontrolle ein.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.