EBC CT009SP Werkzeug zum Ausbau der Motorradkupplung

Beim Ausbau einer Motorradkupplung muss Korb oder Nabe sicher gehalten werden, bevor die Befestigung gelöst wird. Das EBC Werkzeug CT009SP ist für diesen Arbeitsschritt an den in den Anwendungsdaten genannten Motorrädern vorgesehen. Sein passendes Profil erleichtert die Arbeit und vermeidet ungeeignete Auflagepunkte an Kupplungsteilen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Haltewerkzeug für Kupplungskorb oder Nabe je nach Referenz
• Erleichtert das Lösen der Kupplungsbefestigung
• Anwendungsspezifisches Aufnahmeprofil
• Von Parts Europe angegebener Lieferumfang: ein Werkzeug
• Werkzeugtyp : Kupplungskorb-Werkzeug mit abgesetztem Griff

Ein passendes Werkzeug für den Kupplungsausbau

Das CT-Werkzeug ist so geformt, dass es am vorgesehenen Kupplungskorb oder an der Nabe ansetzt. Es hält das Bauteil beim Lösen oder Anziehen der zentralen Befestigung fest und vermeidet improvisierte Zangen oder Hebel, die Aluminium beschädigen könnten. Da jedes CT ein eigenes Profil besitzt, müssen die Anwendungsdaten genau beachtet werden.

Bestimmen Sie vor Arbeitsbeginn Motorrad, Baujahr und verbaute Kupplung genau. Zwei optisch ähnliche CT-Werkzeuge sind nicht automatisch austauschbar. Die Referenz muss der von EBC und Parts Europe genannten Anwendung entsprechen. Setzen Sie niemals Gewalt ein, wenn das Werkzeug nicht sauber an den vorgesehenen Punkten von Korb oder Nabe anliegt.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

HONDA

• ST 1100 (Pan European) : 1990–2001 — 1085 cm³
• ST 1100 ABS (Pan European) : 1992–2001 — 1085 cm³
• CB-1 400 F : 1989–1990 — 400 cm³
• CX 500 / CX 500 C : 1979–1983 — 493 cm³
• CX 500 TC (Turbo) : 1982 — 493 cm³
• GL 500 (Silverwing) : 1982–1983 — 493 cm³
• CX 500 E (Euro Sports) : 1982–1985 — 493 cm³
• CB 500 : 1994–2003 — 499 cm³
• CB 500 (Cup) : 1999 — 499 cm³
• CBR 500 F : 1987–1990 — 500 cm³
• CB 550 F (Supersport) : 1978 — 539 cm³
• CB 550 F2 (Supersport) : 1979 — 539 cm³
• CBX 550 F / CBX 550 F2 : 1982–1984 — 564 cm³
• CBR 600 F : 1987–1988 — 594 cm³
• CBR 600 F : 1989–1990 — 598 cm³
• CB 750 F2 (Seven Fifty) : 1992–2002 — 747 cm³
• CBR 1000 RR (Fireblade) : 2004–2007 — 998 cm³
• CBF 1000 : 2006–2009 — 998 cm³
• CBF 1000 ABS : 2006–2011 — 998 cm³
• CBR 1000 RRS (Fireblade Edition) : 2007 — 998 cm³
• CB 1000 R / CB 1000 R ABS : 2009–2013 — 998 cm³
• CBF 1000 F : 2010–2011 — 998 cm³
• CBF 1000 F ABS : 2010–2013 — 998 cm³

TRIUMPH

• BONNEVILLE 800 : 2001–2004 — 790 cm³
• BONNEVILLE 800 T100 : 2002–2004 — 790 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Demontieren Sie den Motordeckel nach Werkstatthandbuch und setzen Sie das Werkzeug vollständig an, bevor Kraft ausgeübt wird. Verwenden Sie die passende Stecknuss und halten Sie das Werkzeug in einer Linie, damit es nicht abrutscht. Es dient nur zum Gegenhalten und ersetzt weder Stecknuss noch Drehmomentschlüssel oder Herstellervorgaben.

Reinigen Sie beim Zusammenbau die Auflageflächen, prüfen Sie ausgebaute Teile und verwenden Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment. Schlagen Sie nicht auf das Werkzeug und verwenden Sie keine übermäßige Verlängerung. Kontrollieren Sie es nach Gebrauch auf Verformung oder Schäden und lagern Sie es trocken. Beschädigte Kupplungsteile müssen vor der Montage geprüft werden.

Ein genau passendes Haltewerkzeug verbessert die Kontrolle, weil die Kraft über die vorgesehenen Aufnahmepunkte und nicht über empfindliche Kanten des Kupplungskorbs eingeleitet wird. Arbeiten Sie nur an einem stabil abgestellten Motorrad, bei kaltem Motor und mit nach Herstellervorgabe gesicherter Batterie. Legen Sie benötigte Ersatzteile, Motordeckeldichtung, Öl und Reinigungsmaterial vor dem Öffnen bereit. Dadurch bleibt der Motor nicht unnötig lange geöffnet und alle Montageschritte können ohne improvisierte Unterbrechung ausgeführt werden. Kontrollieren Sie vor Arbeitsbeginn auch, ob alle benötigten Drehmomentwerte und die vollständige Montagereihenfolge im Werkstatthandbuch verfügbar sind. Planen Sie außerdem ausreichend Zeit für eine abschließende Funktionskontrolle ein.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.