EBC CT016 Werkzeug zum Ausbau der Motorradkupplung

Beim Ausbau einer Motorradkupplung muss Korb oder Nabe sicher gehalten werden, bevor die Befestigung gelöst wird. Das EBC Werkzeug CT016 ist für diesen Arbeitsschritt an den in den Anwendungsdaten genannten Motorrädern vorgesehen. Sein passendes Profil erleichtert die Arbeit und vermeidet ungeeignete Auflagepunkte an Kupplungsteilen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Haltewerkzeug für Kupplungskorb oder Nabe je nach Referenz
• Erleichtert das Lösen der Kupplungsbefestigung
• Anwendungsspezifisches Aufnahmeprofil
• Von Parts Europe angegebener Lieferumfang: ein Werkzeug
• Werkzeugtyp : Kupplungskorb-Haltewerkzeug

Ein passendes Werkzeug für den Kupplungsausbau

Das CT-Werkzeug ist so geformt, dass es am vorgesehenen Kupplungskorb oder an der Nabe ansetzt. Es hält das Bauteil beim Lösen oder Anziehen der zentralen Befestigung fest und vermeidet improvisierte Zangen oder Hebel, die Aluminium beschädigen könnten. Da jedes CT ein eigenes Profil besitzt, müssen die Anwendungsdaten genau beachtet werden.

Bestimmen Sie vor Arbeitsbeginn Motorrad, Baujahr und verbaute Kupplung genau. Zwei optisch ähnliche CT-Werkzeuge sind nicht automatisch austauschbar. Die Referenz muss der von EBC und Parts Europe genannten Anwendung entsprechen. Setzen Sie niemals Gewalt ein, wenn das Werkzeug nicht sauber an den vorgesehenen Punkten von Korb oder Nabe anliegt.

Hinweise zur Kompatibilität

Nicht für EX250R 2008–2012; angegebene Referenz für diese Anwendung: 3803-0042.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

KAWASAKI

• Z 1000 (ST) : 1979–1980 — 1009 cm³
• ZRX 1100 : 1997–2000 — 1052 cm³
• ZR 1100 (Zephyr) : 1992–1997 — 1062 cm³
• Z 1100 (GP) : 1981–1982 — 1082 cm³
• Z 1100 (ST) : 1981–1983 — 1082 cm³
• Z 1100 R1 : 1984 — 1082 cm³
• GPZ 1100 (Uni Trak) : 1983–1985 — 1100 cm³
• ZRX 1200 S : 2001–2003 — 1165 cm³
• ZRX 1200 R : 2001–2006 — 1165 cm³
• EL 250 (Eliminator) : 1988–1995 — 249 cm³
• KR-1 250 : 1989 — 249 cm³
• KR-1S 250 : 1989–1990 — 249 cm³
• KX 250 : 1992–2008 — 250 cm³
• KLE 250 (Anhelo) : 1993–2003 — 250 cm³
• EL 252 (Eliminator) : 1996–2003 — 253 cm³
• Z 400 J : 1980–1983 — 396 cm³
• Z 400 F : 1983 — 396 cm³
• Z 400 F2 : 1984 — 396 cm³
• GPZ 400 R : 1985 — 396 cm³
• EN 450 (LTD 454) : 1986–1989 — 454 cm³
• Z 500 : 1979–1980 — 490 cm³
• GPZ 500 S : 1988–1998 — 499 cm³
• EN 500 (Vulcan 500) : 1990–1999 — 499 cm³
• KLE 500 : 1991–2002 — 499 cm³
• EN 500 (Vulcan 500 LTD) : 1996–1999, 2005–2009 — 499 cm³
• EN 500 (Vulcan 500) : 1996 — 508 cm³
• ER-5 (Twister) : 1997–2000 — 508 cm³
• GPZ 500 S : 1999–2003 — 509 cm³
• EN 500 (Vulcan 500) : 2000–2002 — 509 cm³
• EN 500 (Vulcan 500 LTD) : 2000–2004 — 509 cm³
• ER-5 (Twister) : 2001–2006 — 509 cm³
• KLE 500 : 2003–2007 — 509 cm³
• Z 550 (LTD) : 1980–1981 — 545 cm³
• ZR 550 A : 1983–1984 — 550 cm³
• GPZ 550 (Uni Trak) : 1984–1987 — 554 cm³
• ZR 550 (Zephyr) : 1991–1999 — 554 cm³
• KLR 600 : 1984–1994 — 565 cm³
• GPZ 600 R (Ninja) : 1985–1989 — 584 cm³
• GPX 600 R (Ninja) : 1988–1996 — 593 cm³
• ZL 600 (Eliminator) : 1995–1997 — 593 cm³
• ZZR 600 : 1990–2006 — 599 cm³
• ER-6N 650 : 2005–2015 — 649 cm³
• ER-6N 650 ABS : 2005–2016 — 649 cm³
• ER-6F 650 / ER-6F 650 ABS : 2006–2016 — 649 cm³
• KLE 650 (Versys) : 2007–2013, 2015 — 649 cm³
• KLE 650 ABS (Versys) : 2007–2013, 2015–2016 — 649 cm³
• KLE 650 (Versys Tourer) : 2010–2013 — 649 cm³
• KLE 650 ABS (Versys Tourer) : 2010–2013, 2016 — 649 cm³
• EN 650 (Vulcan S) / EN 650 ABS (Vulcan S) / KLE 650 ABS (Versys LT) : 2015–2016 — 649 cm³
• EN 650 ABS (Vulcan S Cafe) / EN 650 ABS (Vulcan S Special Edition) / KLE 650 ABS (Versys Grand Tourer) : 2016 — 649 cm³
• KLR 650 : 1987 — 650 cm³
• KLR 650 (Tengai) : 1989–1991 — 652 cm³
• KLX 650 : 1993–1996 — 652 cm³
• KLR 650 : 1995–2003 — 652 cm³
• W 650 : 1999–2005 — 676 cm³
• GPZ 750 R (Ninja) : 1985–1986 — 741 cm³
• GPX 750 R : 1986–1990 — 748 cm³
• ZXR 750 : 1989–1990 — 748 cm³
• ZX-7 RR (Ninja) : 1996–1999 — 748 cm³
• ZXR 750 : 1991–1995 — 749 cm³
• Z 750 (Twin) : 1976–1978 — 750 cm³
• Z 750 (LTD Twin) : 1982 — 750 cm³
• VN 750 : 1986–1993 — 750 cm³
• ZXR 750 R : 1991–1994 — 750 cm³
• VN 750 (Vulcan) : 1994 — 750 cm³
• W 800 : 2011–2016 — 773 cm³
• W 800 (Special Edition Cafe Style) : 2012–2013 — 773 cm³
• W 800 (Special Edition) : 2012–2014, 2016 — 773 cm³
• W 800 (Black Edition) : 2015 — 773 cm³
• W 800 (Final Edition) : 2016 — 773 cm³
• VN 800 (Classic) : 1996–1998 — 800 cm³
• VN 800 : 1995–1999 — 805 cm³
• VN 800 (Drifter) : 1999–2004 — 805 cm³
• VN 800 (Classic) : 1999–2006 — 805 cm³
• ZX-9 R (Ninja) : 1994–1997 — 899 cm³
• ZL 900 (Eliminator) : 1985–1986 — 900 cm³
• VN 900 (Vulcan Classic) : 2006–2016 — 903 cm³
• VN 900 (Vulcan Custom) : 2007–2016 — 903 cm³
• VN 900 (Vulcan Classic Light Tourer) : 2011–2014 — 903 cm³
• VN 900 (Vulcan Classic Special Edition) : 2011–2015 — 903 cm³
• GPZ 900 R (Ninja) : 1984–1994 — 908 cm³
• Z 1000 / Z 1000 (LTD) : 1981–1982 — 994 cm³
• Z 1000 (Eddie Lawson Replica) : 1983 — 994 cm³
• GPZ 1000 RX (Ninja) : 1986–1988 — 998 cm³
• ZL 1000 (Eliminator) : 1987 — 998 cm³
• ZX-10 1000 (Ninja) : 1988–1990 — 998 cm³

SUZUKI

• RM 250 : 1976–1977, 1979–2011 — 250 cm³
• RM 250 C / RM 250 C2 : 1978 — 250 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Demontieren Sie den Motordeckel nach Werkstatthandbuch und setzen Sie das Werkzeug vollständig an, bevor Kraft ausgeübt wird. Verwenden Sie die passende Stecknuss und halten Sie das Werkzeug in einer Linie, damit es nicht abrutscht. Es dient nur zum Gegenhalten und ersetzt weder Stecknuss noch Drehmomentschlüssel oder Herstellervorgaben.

Reinigen Sie beim Zusammenbau die Auflageflächen, prüfen Sie ausgebaute Teile und verwenden Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment. Schlagen Sie nicht auf das Werkzeug und verwenden Sie keine übermäßige Verlängerung. Kontrollieren Sie es nach Gebrauch auf Verformung oder Schäden und lagern Sie es trocken. Beschädigte Kupplungsteile müssen vor der Montage geprüft werden.

Ein genau passendes Haltewerkzeug verbessert die Kontrolle, weil die Kraft über die vorgesehenen Aufnahmepunkte und nicht über empfindliche Kanten des Kupplungskorbs eingeleitet wird. Arbeiten Sie nur an einem stabil abgestellten Motorrad, bei kaltem Motor und mit nach Herstellervorgabe gesicherter Batterie. Legen Sie benötigte Ersatzteile, Motordeckeldichtung, Öl und Reinigungsmaterial vor dem Öffnen bereit. Dadurch bleibt der Motor nicht unnötig lange geöffnet und alle Montageschritte können ohne improvisierte Unterbrechung ausgeführt werden. Kontrollieren Sie vor Arbeitsbeginn auch, ob alle benötigten Drehmomentwerte und die vollständige Montagereihenfolge im Werkstatthandbuch verfügbar sind. Planen Sie außerdem ausreichend Zeit für eine abschließende Funktionskontrolle ein.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.