EBC CT030 Werkzeug zum Ausbau der Motorradkupplung

Beim Ausbau einer Motorradkupplung muss Korb oder Nabe sicher gehalten werden, bevor die Befestigung gelöst wird. Das EBC Werkzeug CT030 ist für diesen Arbeitsschritt an den in den Anwendungsdaten genannten Motorrädern vorgesehen. Sein passendes Profil erleichtert die Arbeit und vermeidet ungeeignete Auflagepunkte an Kupplungsteilen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Haltewerkzeug für Kupplungskorb oder Nabe je nach Referenz
• Erleichtert das Lösen der Kupplungsbefestigung
• Anwendungsspezifisches Aufnahmeprofil
• Von Parts Europe angegebener Lieferumfang: ein Werkzeug
• Werkzeugtyp : Kupplungsnaben-Haltewerkzeug

Ein passendes Werkzeug für den Kupplungsausbau

Das CT-Werkzeug ist so geformt, dass es am vorgesehenen Kupplungskorb oder an der Nabe ansetzt. Es hält das Bauteil beim Lösen oder Anziehen der zentralen Befestigung fest und vermeidet improvisierte Zangen oder Hebel, die Aluminium beschädigen könnten. Da jedes CT ein eigenes Profil besitzt, müssen die Anwendungsdaten genau beachtet werden.

Bestimmen Sie vor Arbeitsbeginn Motorrad, Baujahr und verbaute Kupplung genau. Zwei optisch ähnliche CT-Werkzeuge sind nicht automatisch austauschbar. Die Referenz muss der von EBC und Parts Europe genannten Anwendung entsprechen. Setzen Sie niemals Gewalt ein, wenn das Werkzeug nicht sauber an den vorgesehenen Punkten von Korb oder Nabe anliegt.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

KTM

• EXC 350 LC4 (Competition) : 1994 — 350 cm³
• SC 350 LC4 (Super Competition) : 1994–1995 — 350 cm³
• EGS 380 : 1998–1999 — 380 cm³
• EGS 400 LC4 : 1994, 1996–1997 — 398 cm³
• SC 400 LC4 (Super Competition) : 1996–1999 — 398 cm³
• EGS 400 LC4 E / EGS 400 LC4 LSE : 1997 — 398 cm³
• DUKE 400 : 1994–1995 — 400 cm³
• SXC 400 LC4 : 1997 — 400 cm³
• SXC 540 LC4 : 1998–1999 — 540 cm³
• DUKE 620 : 1994 — 609 cm³
• EGS 620 LC4 : 1994–1998 — 609 cm³
• SC 620 LC4 (Super Competition) : 1994–2001 — 609 cm³
• EGS 620 LC4 (Dakar) : 1995 — 609 cm³
• DUKE 620 E / EGS 620 LC4 E / EGS 620 LC4 E (Adventure) / EGS 620 LC4 LSE : 1997 — 609 cm³
• EXC 620 LC4 (Pharaonen Rally) : 1994 — 620 cm³
• SX 620 LC4 : 1994, 1997–1999 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Competition) : 1994–1995, 1998–1999 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Dakar Competition) : 1995 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Competition Sixdays Winner) : 1996, 1998 — 620 cm³
• SXC 620 LC4 : 1997 — 620 cm³
• EXC 620 LC4 (Rally) : 1998 — 620 cm³
• ADVENTURE 640 R : 1999–2002 — 625 cm³
• LC4 640 E / LC4 640 E (Supermoto) : 1999–2006 — 625 cm³
• DUKE 640 E : 1999–2007 — 625 cm³
• SC 625 LC4 (Super Competition) / SC 625 LC4 (Supermoto Competition) : 2002 — 625 cm³
• SXC 625 : 2003–2004 — 625 cm³
• SMC 625 (Supermoto) : 2004–2006 — 625 cm³
• EXC 660 LC4 (Rally) : 1999 — 654 cm³
• SMC 660 (Supermoto) : 2003–2004 — 654 cm³
• RALLY 690 (Factory Replica) : 2007–2010 — 654 cm³
• RALLY 660 : 2001–2003 — 660 cm³
• RALLY 660 (Factory) : 2003–2004 — 660 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Demontieren Sie den Motordeckel nach Werkstatthandbuch und setzen Sie das Werkzeug vollständig an, bevor Kraft ausgeübt wird. Verwenden Sie die passende Stecknuss und halten Sie das Werkzeug in einer Linie, damit es nicht abrutscht. Es dient nur zum Gegenhalten und ersetzt weder Stecknuss noch Drehmomentschlüssel oder Herstellervorgaben.

Reinigen Sie beim Zusammenbau die Auflageflächen, prüfen Sie ausgebaute Teile und verwenden Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment. Schlagen Sie nicht auf das Werkzeug und verwenden Sie keine übermäßige Verlängerung. Kontrollieren Sie es nach Gebrauch auf Verformung oder Schäden und lagern Sie es trocken. Beschädigte Kupplungsteile müssen vor der Montage geprüft werden.

Ein genau passendes Haltewerkzeug verbessert die Kontrolle, weil die Kraft über die vorgesehenen Aufnahmepunkte und nicht über empfindliche Kanten des Kupplungskorbs eingeleitet wird. Arbeiten Sie nur an einem stabil abgestellten Motorrad, bei kaltem Motor und mit nach Herstellervorgabe gesicherter Batterie. Legen Sie benötigte Ersatzteile, Motordeckeldichtung, Öl und Reinigungsmaterial vor dem Öffnen bereit. Dadurch bleibt der Motor nicht unnötig lange geöffnet und alle Montageschritte können ohne improvisierte Unterbrechung ausgeführt werden. Kontrollieren Sie vor Arbeitsbeginn auch, ob alle benötigten Drehmomentwerte und die vollständige Montagereihenfolge im Werkstatthandbuch verfügbar sind. Planen Sie außerdem ausreichend Zeit für eine abschließende Funktionskontrolle ein.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.