EBC SRK162 komplettes Racing-Kupplungskit für Motorräder

Wählen Sie Kupplungsteile passend zum festgestellten Verschleiß. EBC SRK162 gehört zur Serie SRK. Prüfen Sie vor der Reparatur den Lieferumfang, den Zustand der weiterverwendeten Bauteile und die aufgeführten Motorradanwendungen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Aramidfaser-Reibscheiben
• Stahltrennscheiben enthalten
• Kupplungsfedern enthalten
• Komplettpaket für sportliche Straße und Rennstrecke
• Reibmaterial : Aramidfaser
• Federmaterial : Stahl

Warum dieses EBC Motorrad-Kupplungskit wählen?

Die SRK-Serie bildet ein vollständiges Paket für leistungsorientierte Straßen- und Rennstreckennutzung. Aramidfaser-Reibscheiben arbeiten mit den mitgelieferten Stahltrennscheiben und Federn zusammen. So lässt sich das komplette Kupplungspaket mit aufeinander abgestimmten Teilen erneuern, ohne gebrauchte Reibkomponenten im neuen Aufbau weiterzuverwenden.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

YAMAHA

• XSR 900 ABS : 2016–2021 — 847 cm³
• XSR 900 ABS (Abarth) : 2017 — 847 cm³
• MT-09 ABS / MT-09 ABS (Tracer) : 2017–2020 — 847 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer GT) / MT-09 SP ABS / MXT 850 ABS (Niken) : 2018–2020 — 847 cm³
• MXT 850 D ABS (Niken GT) : 2019–2020 — 847 cm³
• MT-09 ABS / MT-09 SP ABS : 2021–2022 — 889 cm³
• XSR 900 ABS : 2022–2026 — 889 cm³
• XSR 900 GP ABS : 2024–2026 — 889 cm³
• MT-09 ABS (Tracer 9) / MT-09 GT ABS (Tracer 9 GT) : 2021–2024 — 890 cm³
• MT-09 GT ABS (Tracer 9 GT+) : 2023 — 890 cm³
• MT-09 ABS : 2023–2024, 2026 — 890 cm³
• MT-09 SP ABS : 2023–2026 — 890 cm³
• MT-09 TR DX (Tracer 9 GT+) : 2024 — 890 cm³
• MT-09 ATR S (Tracer 9 Y-AMT) / MT-09 TR DXCS (Tracer 9 GT+) : 2025 — 890 cm³
• MT-09 ABS (Y-AMT) / MT-09 ATR DXCS (Tracer 9 GT+ Y-AMT) / MT-09 ATR DXS (Tracer 9 GT Y-AMT) / MT-09 TR DXS (Tracer 9 GT) / MT-09 TR S (Tracer 9) : 2025–2026 — 890 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Vergleichen Sie vor der Montage immer die EBC-Referenz, das Modelljahr, den Hubraum und die genaue Fahrzeugausführung mit der Anwendungsliste. Derselbe Modellname kann je nach Baujahr unterschiedliche Kupplungen besitzen. Prüfen Sie außerdem Korb, Nabe, Druckplatte, Betätigung und alle wiederverwendeten Teile. Tiefe Kerben, Verzug oder Maße außerhalb der Verschleißgrenze müssen nach Werkstatthandbuch behoben werden.

Beachten Sie die vorgeschriebene Reihenfolge, Einbaurichtung und Anzugsdrehmomente. Verwenden Sie das empfohlene Motorradöl in der korrekten Menge und vermeiden Sie Zusätze, die eine Nasskupplung beeinträchtigen können. Bereiten Sie Reibscheiben vor dem Einbau nach Herstellervorgabe vor, sofern dies gefordert wird. Arbeiten Sie sauber und halten Sie Dichtflächen, Ölkanäle sowie das Kupplungsgehäuse frei von Rückständen. Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen nach Herstellervorgabe. Kontrollieren Sie anschließend Spiel, Betätigung sowie ungewöhnliche Geräusche oder Undichtigkeiten, bevor das Motorrad wieder regulär genutzt wird.

Eine progressive Belastung auf den ersten Fahrten hilft dabei, sauberes Trennen und Einkuppeln zu überprüfen. Wird der Hebel ungewöhnlich schwergängig, kriecht das Motorrad trotz gezogenem Hebel oder rutscht die Kupplung weiter, brechen Sie die Probefahrt ab und prüfen Sie die Montage erneut. Fehlen Spezialwerkzeug, Messwerte oder Erfahrung, sollte die Arbeit von einer fachkundigen Person ausgeführt werden. Dokumentieren Sie die durchgeführten Kontrollen vollständig für eine spätere Wartung des Motorrads. Bewahren Sie die Einbaudaten außerdem beim Fahrzeug auf.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.