EBC SRK7011 komplettes Racing-Kupplungskit für Motorräder

Wählen Sie Kupplungsteile passend zum festgestellten Verschleiß. EBC SRK7011 gehört zur Serie SRK. Prüfen Sie vor der Reparatur den Lieferumfang, den Zustand der weiterverwendeten Bauteile und die aufgeführten Motorradanwendungen.

Lieferumfang und technische Merkmale

• Aramidfaser-Reibscheiben
• Stahltrennscheiben enthalten
• Kupplungsfedern enthalten
• Komplettpaket für sportliche Straße und Rennstrecke
• Reibmaterial : Aramidfaser

Warum dieses EBC Motorrad-Kupplungskit wählen?

Die SRK-Serie bildet ein vollständiges Paket für leistungsorientierte Straßen- und Rennstreckennutzung. Aramidfaser-Reibscheiben arbeiten mit den mitgelieferten Stahltrennscheiben und Federn zusammen. So lässt sich das komplette Kupplungspaket mit aufeinander abgestimmten Teilen erneuern, ohne gebrauchte Reibkomponenten im neuen Aufbau weiterzuverwenden.

Passende Motorräder

Prüfen Sie Modell, Ausführung und Baujahr vor der Bestellung.

Harley Davidson

• FLHR 1340 (Road King) / FLHRCI 1340 EFI (Road King Classic) / FLHT 1340 (Electra Glide Standard) / FLHTC 1340 (Electra Glide Classic) / FLHTCI 1340 EFI (Electra Glide Classic) / FLHTCUI 1340 EFI (Electra Glide Ultra Classic) / FXD 1340 (Dyna Super Glide) / FXDL 1340 (Dyna Low Rider) / FXDWG 1340 (Dyna Wide Glide) : 1998 — 1338 cm³
• FLSTC 1340 (Heritage Softail Classic) / FLSTF 1340 (Fat Boy) / FLSTS 1340 (Heritage Softail Springer) / FXSTC 1340 (Softail Custom) / FXSTS 1340 (Softail Springer) : 1998–1999 — 1338 cm³
• FXST 1340 (Softail) / FXSTB 1340 (Softail Night Train) : 1999 — 1338 cm³
• FXDS-CON 1340 (Dyna Super Glide Convertible) : 1999–2000 — 1338 cm³
• FLHR 1450 (Road King) / FLHRCI 1450 EFI (Road King Classic) / FLHT 1450 (Electra Glide) / FLHTCUI 1450 EFI (Electra Glide Ultra Classic) / FXD 1450 (Dyna Super Glide) / FXDWG 1450 (Dyna Wide Glide) / FXDX 1450 (Dyna Super Glide Sport) : 1999–2003 — 1449 cm³
• FLSTC 1450 (Heritage Softail Classic) / FLSTF 1450 (Fat Boy) / FLSTS 1450 (Heritage Softail Springer) / FXDL 1450 (Dyna Low Rider) / FXST 1450 (Softail) / FXSTB 1450 (Softail Night Train) / FXSTD 1450 (Softail Deuce) / FXSTS 1450 (Softail Springer) : 2000–2003 — 1449 cm³
• FLHRI 1450 EFI (Road King) : 2001–2002 — 1449 cm³
• FLSTCI 1450 EFI (Heritage Softail Classic) / FLSTFI 1450 EFI (Fat Boy) / FXDXT 1450 (Dyna Super Glide T-Sport) / FXSTDI 1450 EFI (Softail Deuce) : 2001–2003 — 1449 cm³
• FLHTC 1450 (Electra Glide Classic) : 2002–2003 — 1449 cm³
• FLHRC 1690 ABS (Road King Classic) / FLHTCU 1690 ABS (Electra Glide Ultra Classic) / FLHTK 1690 ABS (Electra Glide Ultra Limited) / FLHX 1690 (Street Glide) / FLHX 1690 ABS (Street Glide) : 2014–2016 — 1690 cm³
• FLHXS 1690 ABS (Street Glide Special) / FLTRXS 1690 ABS (Road Glide Special) : 2015–2016 — 1690 cm³
• FLHR 1690 ABS (Road King) / FLTRU 1690 ABS (Road Glide Ultra) : 2016 — 1690 cm³

Hinweise zu Montage und Nutzung

Vergleichen Sie vor der Montage immer die EBC-Referenz, das Modelljahr, den Hubraum und die genaue Fahrzeugausführung mit der Anwendungsliste. Derselbe Modellname kann je nach Baujahr unterschiedliche Kupplungen besitzen. Prüfen Sie außerdem Korb, Nabe, Druckplatte, Betätigung und alle wiederverwendeten Teile. Tiefe Kerben, Verzug oder Maße außerhalb der Verschleißgrenze müssen nach Werkstatthandbuch behoben werden.

Beachten Sie die vorgeschriebene Reihenfolge, Einbaurichtung und Anzugsdrehmomente. Verwenden Sie das empfohlene Motorradöl in der korrekten Menge und vermeiden Sie Zusätze, die eine Nasskupplung beeinträchtigen können. Bereiten Sie Reibscheiben vor dem Einbau nach Herstellervorgabe vor, sofern dies gefordert wird. Arbeiten Sie sauber und halten Sie Dichtflächen, Ölkanäle sowie das Kupplungsgehäuse frei von Rückständen. Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen nach Herstellervorgabe. Kontrollieren Sie anschließend Spiel, Betätigung sowie ungewöhnliche Geräusche oder Undichtigkeiten, bevor das Motorrad wieder regulär genutzt wird.

Eine progressive Belastung auf den ersten Fahrten hilft dabei, sauberes Trennen und Einkuppeln zu überprüfen. Wird der Hebel ungewöhnlich schwergängig, kriecht das Motorrad trotz gezogenem Hebel oder rutscht die Kupplung weiter, brechen Sie die Probefahrt ab und prüfen Sie die Montage erneut. Fehlen Spezialwerkzeug, Messwerte oder Erfahrung, sollte die Arbeit von einer fachkundigen Person ausgeführt werden. Dokumentieren Sie die durchgeführten Kontrollen vollständig für eine spätere Wartung des Motorrads. Bewahren Sie die Einbaudaten außerdem beim Fahrzeug auf.

EBC Reibtechnik für Motorräder

EBC ist für Reibkomponenten im Motorradbereich bekannt. Durch getrennte Produktserien lässt sich eine Lösung passend zu Einsatzzweck und gewünschtem Lieferumfang auswählen, vom normalen Ersatz bis zur stärker beanspruchten Anwendung. Weitere passende Artikel finden Sie in unserer Kategorie Motorradkupplung.