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Ölfilter KN.303C
Referenz KN.303C
Der Motorrad-Ölfilter KN.303C ist die unverzichtbare Referenz für Motorradfahrer, die hohe Ansprüche an Motorleistung und Zuverlässigkeit stellen!
Bietet einen hohen Öldurchfluss. Ideal für hochwertige synthetische Öle und kann sowohl mit herkömmlichen als auch mit gemischten Ölen verwendet werden.
14,87 € inkl. MwSt
Verfügbar [201 auf lager] Versendet auf 08.12.25. , erwartetes Lieferdatum 10.12.25
Der K&N Motorrad-Ölfilter ist die unumgängliche Referenz für Motorradfahrer, die hohe Ansprüche an Motorleistung und Zuverlässigkeit stellen. Er wurde entwickelt, um die Standards von Sport-, Straßen- und Geländemotorrädern zu erfüllen. Er bietet eine optimale Filterung, indem er 99% der schädlichen Verunreinigungen auffängt, und eine längere Lebensdauer als herkömmliche Filter.
Egal, ob Sie auf der Rennstrecke oder im Alltag fahren, der K&N Ölfilter ist ein wichtiger Verbündeter, um die Gesundheit Ihres Motors zu erhalten!
Technische Daten des KN.303C Motorrad-Ölfilters
- Gefaltetes Filtermedium aus synthetischer Mischung entfernt die meisten schädlichen Verunreinigungen.
- Verstärktes Gehäuse aus hochwertigem Metall, ideal für extreme Bedingungen.
- Schnelle Montage/Demontage mit einem einfachen Schlüssel in ca. 20 Minuten.
- Gewinde in OEM-Qualität, entspricht den Standards führender Motorradmarken
- Flachdichtung aus Nitrilgummi sorgt für hervorragende Hitzebeständigkeit.
- Modelle für die meisten japanischen und europäischen Motorräder erhältlich.
K&N Motorrad-Ölfilter werden im Labor getestet, um eine hervorragende Kapazität, Effizienz und mechanische Festigkeit zu gewährleisten.
Warum sollten Sie sich für einen K&N Motorrad-Ölfilter entscheiden?
Eine Qualitätswahl gegenüber Standardfiltern
Im Gegensatz zu Originalfiltern oder generischen Modellen sind K&N Motorradölfilter für die anspruchsvollsten Bedingungen konzipiert: sportliches Fahren, Einsatz auf Rennstrecken oder lange Fahrten. Ihre Fähigkeit, Partikel zurückzuhalten und ihre Druckfestigkeit garantieren eine längere Motorlebensdauer. Die verschweißte Sechskantmutter ist ein weiterer Pluspunkt: Sie benötigen keinen speziellen Filterheber mehr!
Tipp zur Verwendung
Für eine optimale Wirksamkeit wird empfohlen, Ihren K&N Ölfilter bei jedem Ölwechsel auszutauschen, d. h. je nach Nutzung alle 6.000 bis 10.000 km. Kombinieren Sie ihn mit einem hochwertigen Motorrad-Motoröl, um die Schmierung und den Schutz Ihres Motors zu maximieren. Unsere komplette Auswahl finden Sie in der Kategorie Motorrad-Motorenöle.
K&N: Eine ikonische Marke für Motorfiltration seit 1969.
Die 1969 in Kalifornien gegründete Marke K&N hat sich als Weltmarktführer im Bereich der Filtersysteme für Autos und Motorräder etabliert. Sie ist für ihre waschbaren und wiederverwendbaren Luftfilter bekannt und stellt denselben Qualitätsanspruch an ihre Ölfilter. Als Partner zahlreicher Rennteams setzt K&N auf Innovation, Nachhaltigkeit und Leistung.
Entdecken Sie unsere gesamte Auswahl an K&N-Produkten auf Moto Vision. Für eine komplette Wartung, denken Sie daran, unsere Auswahl an Werkzeugen für den Motorradölwechsel anzusehen: Auffangbehälter, Trichter, Filterschlüssel... Diese Produkte sind sowohl für Hobbyschrauber als auch für erfahrene Mechaniker geeignet.
| BENELLI | TRK 502 | 2016 => 2025+ |
| BENELLI | TRK 502 X | 2018 => 2025+ |
| HONDA | CB 500 | 1993 => 2003 |
| HONDA | CB BIG ONE | 1993 => 1998 |
| HONDA | CBR 600 F | 1995 => 1996 |
| HONDA | CBR 600 F | 1997 => 1998 |
| HONDA | CBR 600 F | 1999 => 2000 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1996 => 1997 |
| HONDA | CBR 900 RR | 1998 => 1999 |
| HONDA | CBR 1000 F | 1997 => 2000 |
| HONDA | CBR 1100 XX | 1997 => 1998 |
| HONDA | CBR 1100 XX | 1999 => 2007 |
| HONDA | CB SEVEN FIFTY | 1992 => 2003 |
| HONDA | NTV 650 DEAUVILLE | 1998 => 2005 |
| HONDA | RVF 750 R | 1993 => 1998 |
| HONDA | ST 1100 PAN EUROPEAN | 1989 => 2001 |
| HONDA | VFR 750 | 1994 => 1997 |
| HONDA | VTR 1000 FIRESTORM | 1997 => 2006 |
| HONDA | VTR 1000 SP1 | 1999 => 2001 |
| HONDA | XL 650 V TRANSALP | 2000 => 2007 |
| HONDA | XL 1000 V VARADERO | 1999 => 2002 |
| HONDA | XR 750 V AFRICA TWIN | 1990 => 2003 |
| KAWASAKI | A Classic | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | B MEAN STREAK | 2004 => 2008 |
| KAWASAKI | CLASSIC | 1996 => 2002 |
| KAWASAKI | EN 500 | 1996 => 2000 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 F | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2006 => 2008 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2009 => 2011 |
| KAWASAKI | ER-6 N | 2012 => 2016 |
| KAWASAKI | ER 5 | 1997 => 2006 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2008 => 2009 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | GTR 1400 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | KLE 500 | 1991 => 2004 |
| KAWASAKI | KLE 500 | 2005 => 2006 |
| KAWASAKI | NINJA 400 | 2018 => 2023 |
| KAWASAKI | TOURER | 1998 => 2004 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2010 => 2014 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 | 2015 => 2021 |
| KAWASAKI | VN 750 VULCAN | 1987 => 2006 |
| KAWASAKI | VN 800 CLASSIC | 1995 => 2005 |
| KAWASAKI | VN 800 DRIFTER | 1999 => 2002 |
| KAWASAKI | VN 900 CUSTOM | 2007 => 2015 |
| KAWASAKI | VN 900 VULCAN CLASSIC | 2006 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC | 2009 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 CLASSIC TOURER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VOYAGER | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 1700 VOYAGER CUSTOM | 2011 => 2014 |
| KAWASAKI | VN 1700 VULCAN NOMAD | 2009 => 2016 |
| KAWASAKI | VN 2000 | 2004 => 2007 |
| KAWASAKI | VN 2000 | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | W 800 | 2011 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 300 | 2015 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 650 | 2020 => 2025+ |
| KAWASAKI | Z 750 | 2007 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 750 R | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 800 | 2013 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z 900 | 2020 => 2024 |
| KAWASAKI | Z 900 RS | 2018 => 2025+ |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2007 => 2009 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2010 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 | 2014 => 2020 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2011 => 2013 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2014 => 2016 |
| KAWASAKI | Z 1000 SX | 2017 => 2019 |
| KAWASAKI | Z H2 | 2020 => 2025+ |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 1995 => 1997 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 1998 => 1999 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 2000 => 2002 |
| KAWASAKI | ZX 6 R | 2007 => 2008 |
| KAWASAKI | ZX 6R (version piste, non 636) | 2009 => 2017 |
| KAWASAKI | ZX 6 R 636 | 2013 => 2018 |
| KAWASAKI | ZX 7 R | 1996 => 2003 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1994 => 1997 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 1998 => 1999 |
| KAWASAKI | ZX 9 R | 2000 => 2001 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2006 => 2007 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2008 => 2010 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2011 => 2015 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2016 => 2017 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2018 => 2020 |
| KAWASAKI | ZX 10 R | 2021 => 2025+ |
| KAWASAKI | ZXR 400 R | 1990 => 1995 |
| KAWASAKI | ZZR 600 | 1993 => 2004 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2006 => 2011 |
| KAWASAKI | ZZR 1400 | 2012 => 2020 |
| YAMAHA | FZ 6 | 2004 => 2006 |
| YAMAHA | MT-01 | 2005 => 2012 |
| YAMAHA | V-MAX 1200 | 1985 => 2002 |
| YAMAHA | V-MAX 1700 | 2009 => 2016 |
| YAMAHA | XJ 600 DIVERSION | 1992 => 2003 |
| YAMAHA | XV 1600 WILD STAR | 1999 => 2004 |
| YAMAHA | XV 1900 A MIDNIGHT STAR | 2006 => 2016 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 1999 => 2000 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2001 => 2002 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2003 => 2004 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 2005 => 2005 |
| YAMAHA | YZF-R7 | 1999 => 2002 |
| YAMAHA | YZF 750 R | 1995 => 1997 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2000 => 2001 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2002 => 2003 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2004 => 2005 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2006 => 2006 |
| YAMAHA | YZF THUNDERCAT | 1996 => 2004 |
| Referenz | KN.303C |
| Hersteller | K&N |
| Filtertyp | Öl filter |
Kundenbenachrichtigung von Gilles B.
Bien
Teilen Sie die 10. Februar 2025
Kundenbenachrichtigung von Jeanjacques M.
Le filtre K&N chromé avec son écrou de desserrage remplacera le filtre actuel de façon bien plus esthétique.
Teilen Sie die 9. August 2024
Kundenbenachrichtigung von Mickael M.
Je connais ce type de filtre c'est une réappro.
Teilen Sie die 5. Juni 2024
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