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Moto Master Bremsscheibe Halo 245 mm 6-Loch 110460
Referenz 17101652
Bremsscheibe Moto Master Halo 220 mm 6 Bohrungen 110461: aus Edelstahl, Stärke 5.0 mm. Modell passend für die in der Kompatibilitätsliste aufgeführten Fahrzeuge.
Dieses Produkt verfügt über eine ABE-Genehmigung. Kontaktieren Sie uns für weitere Details.
101,59 € inkl. MwSt
Verfügbar [5 auf lager] Versendet auf 09.09.26. , erwartetes Lieferdatum 11.09.26
Die Moto Master Halo Bremsscheibe 245 mm 6 Loch 110460 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.
Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110460
Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 115,0 mm, einem Außendurchmesser von 245 mm, Befestigung (Bohrung) mit 6 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Edelstahl.
Merkmale der Halo-Hinterradbremsscheibe
- Die hochwertige Edelstahl-Bremsscheibe bietet hohe Bremsleistung bei gleichzeitig extremer Langlebigkeit.
- Die präzise Größe und Anordnung der Belüftungsöffnungen gewährleisten eine gleichmäßige Wärmeableitung unter thermischer Belastung und halten gleichzeitig die Bremsbelagkontaktfläche sauber. Halo-Hinterradbremsscheibe
Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?
- Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?
Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen.
- Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?
Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen.
Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.
Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.
- Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?
Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.
| DUCATI | 620 SS | 2002 => 2003 |
| DUCATI | 750 SS | 1999 => 2002 |
| DUCATI | 800 SS | 2003 => 2006 |
| DUCATI | 900 SS | 1998 => 2002 |
| DUCATI | 1000 SS | 2003 => 2006 |
| DUCATI | MONSTER 600 | 1994 => 2001 |
| DUCATI | MONSTER 620 | 2002 => 2006 |
| DUCATI | MONSTER 695 | 2006 => 2007 |
| DUCATI | MONSTER 750 | 1996 => 2002 |
| DUCATI | MONSTER 800 | 2003 => 2004 |
| DUCATI | MONSTER 900 | 2000 => 2002 |
| DUCATI | MONSTER 1000 | 2003 => 2005 |
| DUCATI | MONSTER S2 R | 2005 => 2007 |
| DUCATI | MONSTER S4 | 2001 => 2003 |
| DUCATI | MULTISTRADA 620 | 2005 => 2007 |
| DUCATI | ST 2 | 1997 => 2003 |
| DUCATI | ST 3 | 2003 => 2007 |
| DUCATI | ST 4 | 1998 => 2002 |
| DUCATI | ST 4 S | 2001 => 2003 |
| DUCATI | ST 4 S | 2004 => 2005 |
| YAMAHA | FZR 600 R | 1994 => 1995 |
| YAMAHA | FZS 600 FAZER | 1998 => 2001 |
| YAMAHA | FZS 600 FAZER | 2002 => 2003 |
| YAMAHA | R1 | 1998 => 1999 |
| YAMAHA | TDM 850 | 2001 => 2001 |
| YAMAHA | TDM 900 | 2002 => 2014 |
| YAMAHA | TRX 850 | 1996 => 1999 |
| YAMAHA | XJ 600 DIVERSION | 1992 => 2003 |
| YAMAHA | XT 660 R | 2004 => 2016 |
| YAMAHA | XT 660 X SUPER MOTARD | 2004 => 2016 |
| YAMAHA | XT 660 Z TÉNÉRÉ | 2008 => 2016 |
| YAMAHA | YZF-R7 | 1999 => 2002 |
| YAMAHA | YZF 750 R | 1995 => 1997 |
| YAMAHA | YZF R1 | 2000 => 2001 |
| YAMAHA | YZF THUNDERCAT | 1996 => 2004 |
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