Moto Master Bremsscheibe Flame 320 mm Solid-Mount gebohrt 5-Loch 110911

Die Moto Master Flame Bremsscheibe 320 mm starr (Solid-Mount) gebohrt 5 Loch 110911 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110911

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 181 mm (7-1/8"), einem Außendurchmesser von 320 mm, einem Stil vom Typ Solid-Mount, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Dicke 5.0 mm, Material: Edelstahl.

Merkmale der Flame-Serie Festbremsscheiben

• Die flammenförmigen Belüftungslöcher und der äußere Umfang gewährleisten einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Bremsscheibe und Rotor während der Scheibenrotation.
• Sie bieten ein unvorhersehbares und unvergleichlich sanftes Bremsverhalten, das Ihnen stärkeres Bremsen ermöglicht.
• FLAME Festbremsscheiben sind lasergeschnitten, CNC-gebohrt und doppelt geschliffen für eine perfekte Passform und Planheit.
• Für optimale Leistung empfehlen wir die Verwendung von Moto-Master Bremsbelägen mit der passenden Mischung.

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.