Moto Master Bremsscheibe Nitro 282 mm Solid-Mount gebohrt 5-Loch 110954

Die Moto Master Nitro Bremsscheibe 282 mm starr (Solid-Mount) gebohrt 5 Loch 110954 bietet Ihnen eine kraftvolle und gleichmäßige Bremsleistung mit hervorragender Wärmeableitung.

Technische Spezifikationen der Bremsscheibe Moto-Master 110954

Die Bremsscheibe ist ausgelegt mit einem Innendurchmesser von 134,3 mm, einem Außendurchmesser von 282 mm, einem Stil vom Typ Solid-Mount, Oberfläche gebohrt, Befestigung (Bohrung) mit 5 Löchern, Dicke 5 mm, Material: Edelstahl.

Caractéristiques du Disques Bremse Serie Nitro

• Le remplacement pour pièce d'origine économique idéal
• Ces disques offrent un design innovant et une optimisation de la performance suivant les normes de qualité de Moto-Master
• Fabriqués à partir d’acier inoxydable de première qualité spécialement durci, ces disques Nitro permettent une plus grande performance de Bremsen tout en exhibant très peu d’usure
• Le design du disque comporte des fentes d'aération pour aider avec le refroidissement et le nettoyage de la surface de contact de la Bremsbelag Bremse
Bremsscheibe starr Scooter, Yamaha

Wann sollte man eine Motorrad-Bremsscheibe wechseln?

• Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe?

Die durchschnittliche Lebensdauer einer Motorrad-Bremsscheibe liegt bei etwa 40.000 km. Dieser Wert variiert je nach Scheibentyp, Materialqualität, Fahrstil, Gewicht des Motorrads und den thermischen Belastungen durch wiederholtes Bremsen. 

• Woran erkennt man, ob eine Bremsscheibe beschädigt ist?

Die Kontrolle der Motorrad-Bremsscheiben sollte alle 20.000 bis 30.000 km oder bei jedem Wechsel der Bremsbeläge erfolgen. 

Eine Motorrad-Bremsscheibe muss ersetzt werden sobald Risse, Verformungen, ein zu großer Seitenschlag (Unwucht) auftreten oder wenn die vom Hersteller angegebene Mindestdicke erreicht ist. Eine Bremsscheibe außerhalb der Toleranzen führt zu geringerer Bremsleistung und beschleunigtem Verschleiß der Beläge.

Eine verzogene Bremsscheibe zeigt sich durch Vibrationen am Hebel oder an der Pedale beim Bremsen, unregelmäßige Pulsationen oder einen Verlust an Progressivität. Der Seitenschlag verursacht einen ungleichmäßigen Kontakt mit den Belägen und erfordert den sofortigen Austausch der betroffenen Bremsscheibe.

• Kann man eine verrostete Bremsscheibe wieder aufbereiten?

Eine Bremsscheibe mit fortgeschrittener Korrosion oder Rost gilt als nicht mehr verwendbar. Korrosion beeinträchtigt die Reibfläche und die Wärmeableitung, wodurch jede Reinigungsmaßnahme wirkungslos und mit sicherem Bremsen unvereinbar wird.